厦航安全质量管理模块-44_机务主动报告减免处罚管理程序_V5R30.docVIP

概述与适用范围 本程序阐述了厦航维修系统主动报告减免处罚的规定。 本程序适用于飞机维修工程部各部、福州分公司机务部。程序属性CCAR121 ■ CCAR145航线 CCAR145定检/部件 《航空安全管理手册》 “主动报告减免处罚制度”。 《维修管理手册》“安全政策与安全目标”。 术语和定义 非法活动：指由于责任人违反国家、民航法律法规而导致的不安全事件。 恶意行为：指由于责任人有意识的蓄意破坏行为而导致的不安全事件。 明显疏忽、严重违章违纪操作与作业：指由于责任人在操作过程中没有按照“检查单”、“工卡”和“操作规程”等规章制度操作与作业而导致的不安全事件。 要求 所需的人员岗位 安全总监、安全处经理、安全工程师。 MCC调度人员、机务人员。 职责 安全处：负责受理核实涉及维修安全的员工主动报告。 MCC：负责接收、上报、组织评估和处理员工报告的信息。 规定 飞机维修工程部通过倡导无惩罚报告制度，有利于营造良好的企业安全文化氛围。同时通过主动报告，广泛获取安全信息，积极采取预防措施，确保安全防范关口前移。 适用范围 主动报告减免处罚须同时满足以下条件： 凡在事件发生后2小时内向维修控制中心或飞机维修工程部安全处报告，且责任人在事发后24小时内向飞机维修工程部安全处递交详细书面报告的，属于主动报告范畴； 减免处罚只适用于厦航《事故差错标准》中规定的严重差错及（一般）差错、《飞机维修工程部管理手册》中规定的质量偏差等不安全事件，并且发生的事件被证实是属于无法预料的或无意识过失，未给公司带来严重经济损失或不良影响； 责任人6个月内未发生过类似性质的差错和偏差事件。 本制度不适用于民航局定义的事故、事故征候等不安全事件，具体事故、事故征候标准见《事故差错标准》。 对于非法活动、恶意行为或由于明显疏忽、严重违章违纪操作与作业而造成不安全事件的责任人，不予以减免处罚。 维修控制中心或责任人所在单位收到相应报告后应立即转发飞机维修工程部安全处。 如收到的报告不属于飞机维修工程部受理范围，安全处应及时转发公司相关机构。 涉及飞行安全、航空地面安全、客舱安全、食品安全的事件由航空安全部受理核实。 涉及空防安全、消防安全、安全保卫的事件由保卫部受理核实。 涉及严重差错的事件由航空安全部受理核实。 减免处罚标准 各类差错事件经受理机构认定属于“主动报告减免处罚”的事件后，处罚金额在调查认定的差错等级处罚标准基础上降低一级标准执行，如属严重差错的，可按同一序列（一般）差错的经济处罚标准处罚；如属（一般）差错或偏差的，可减轻直至免予处罚。 各类差错事件经认定属于“主动报告减免处罚”的事件后，若由于主动报告避免了更严重的事件发生或为公司挽回了经济损失或影响的，可视情免于处罚。 对差错事件处理有争议的，由飞机维修工程部安委会裁定。严重差错事件处理的争议由公司航空安全委员会裁定。 程序序号 名称 保管期限 保管 2年 安全处 2 JW8202-44-02 飞机维修工程部主动报告减免处罚审批表 2年 安全处 流程图 无 使用的表格样式 飞机维修工程部员工主动报告表 飞机维修工程部员工主动报告表 报告人 报告时间 报告方式 □电话 □邮件 □书面 □传真 所在部门 事发时间 事发地点 事件经过 事件后果及影响 报 告 人 原因分析 核查处理程序 MCC 接报时间 年 月 日 时 分 信息核实 □ 完成核查确认 □ 无法立即核查，原因说明： 信息报告 □ 安全处 □ 其它 应急措施 □ 无需采取应急措施 □ 需采取应急措施，措施如下： 经办人 安全处 信息报告 □ 质量部 □ 飞机维修工程部安全总监 □ 飞机维修工程部总经理 □ 航空安全部 □ 保卫部 □ 其它， 经办人 年 月 日 递送程序 员工→MCC→安全处→公司受理机构（按需） JW8202-44-01(08/2013) 飞机维修工程部主动报告减免处罚审批表 飞机维修工程部主动报告减免处罚审批表 报告人 报告时间 报告方式 □电话 □邮件 □书面 □传真 所在部门 事发时间 事发地点 处理方式 处理日期 事件经过 及 后 果 报 告 人 原因分析 报告接收及处置 报告接收单位 处理时间 处置情况 调查核实 结 果 事件类型：□事故 □事故征候 □严重差错 □差错 □偏差 □其它 符合主动报告减免处罚条件与否：□符合