第1章轨道运输漫谈-营建知识网.PDFVIP

第 1 章 軌道運輸漫談 1-1 定義 1. 狹義：軌道運輸是透過一對平行的軌道（TRACK ），將車輛透過，動力 將車輪滾動推動之。 2. 廣義：凡具有導引功能之道路將運具移動之。 1-2 簡史 希臘是第一個擁有路軌運輸的國家。至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運 行。第一臺取得成功的蒸汽機車是 喬治.斯第芬孫 在 1829 年建造的火箭號 。1820 年代，英格蘭的史托頓與達靈頓鐵路成為第一條成功的蒸汽火車鐵路。後來的利 物浦與曼徹斯特鐵路更顯示了鐵路的巨大發展潛力。很快鐵路便在英國和世界各 地通行起來，且成為世界交通的領導者近一個世紀，直至飛機和汽車發明才減低 了鐵路的重要性。高架電纜在 1888 年發明後，首條使用高架電纜的電氣化鐵路 在 1892 年啟用。第二次世界大戰後，以柴油和電力驅動的列車逐漸取代蒸汽推 動的列車。1960 年代起，多個國家均建置高速鐵路。而貨運鐵路亦連接至港口， 並與船運合作，以貨櫃運送大量貨物以大大減低成本 。現時在全球 236 個國家 和地區之中，有 144 個設有鐵路運輸 (包括全世界最小的國家教廷在內) ，其中 約 90 個國家提供客運鐵路服務。鐵路依然是世界上載客量最高的交通工具，擁 有無法被取代的地位。中國第一條鐵路建於上海，由英國人興建，後被清朝地方 官員買回並拆毀。而正式使用的第一條鐵路和蒸汽機車則是由李鴻章興辦的開灤 公司煤礦所建。 1-3 系統分類 軌道運輸系統可依「軌距」、「路權」及「路線長短」做分類，分別陳述如后： 一. 依軌距分類 註解 [j1]: 定義：軌距是鐵路 軌道兩條鋼軌之間的距離 1. 標準軌距：國際鐵路協會在 1937 年制定 1435mm為標準軌（等於英 （以鋼軌的內距為準） 制的 4 呎 8½ 吋），世上大約百分之六十的鐵路的軌距是標準軌。這 1 軌距又稱標準軌距或國際軌距，源自英國。如台北高運量捷運系統， 日本（SKS ）、法國（TGV ）、德國（ICE ）高鐵等。 2. 寬軌：軌距大於標準軌距即稱之，是三種軌距之最少類型，多半因 國情特殊理由而被採用。如俄羅斯（1524mm）、西班牙（1674mm）。 3. 窄軌：軌距小於標準軌距即稱之，其係為順應地形而有相當種類， 但以 1067mm 和 762mm 兩種最為普遍。如台灣（ 1067mm）、林鐵 （762mm ）。 自十九世紀鐵路開始出現，即有爭論何種軌距最佳。從現代角度看，寬軌或 窄軌在性能上沒有十分明顯的優點，說明如下： 世上最重的貨車可以在美國及澳洲的標準軌上行走。寬軌不一定可以載重更 多。 高速鐵路都是採用標準軌，寬軌不一定較快。 澳洲昆士蘭及南非的窄軌(1067mm)鐵路上的列車依然是十分重。窄軌不一 定載重較少。 建造標準軌的輕便鐵路與窄軌鐵路價格相差並不大。 窄軌鐵路亦可以建成達到標準軌一樣的負載量。 以此看來，選擇寬軌或窄軌不一定比選擇標準軌節省金錢；但卻失去了與標 準軌之間的相容性。 二. 依路權分類 可分成 A 、B、C 三種路權，說明如下： 1. A 型路權：擁有自身的路線、車道或車軌，且與一般道路分離，無 平交道；其型式可以高架或地下化或地面上，如高速鐵路和大眾捷 運系統。 2. B 型路權：採用部分與外界隔離之軌道，及部分與外界交通混合行 駛之車道，如國外輕軌系統。 3. C型路權：路軌沿著道路鋪設、與一般道路混合行駛。耴路面電車 或無軌電車。 2 三. 依路線長短分類 1. 都市捷