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钢波纹管涵论文国省干线项目论文 【摘要】钢波纹管涵在国道326威宁县鸭子塘至黑石头公路项目的使用，施工周期短，劳动力、安装设备投入少，节约工期，减少施工成本。可以大幅缩短建设工期，不仅加快了建设步伐，还充分体现了建设工期缩短使相对营运时间增加的经济效益。 国道326威宁县鸭子塘至黑石头公路第二合同段项目地处云贵高原贵州西部威宁县境内，是威宁县通往云南宣威主要通道，该项目的建成，对带动沿线地方经济发展，加强两地经济往来具有重要意义。项目起点桩号K773+920，终点桩号为K796+772.115，路线全长22.852169Km，按二级公路标准改建，路基宽度8.5米，设计汽车荷载-II级，涵洞55道，开工日期2014年4月9日，竣工日期2015年5月30日。 二、钢波纹管涵施工工艺 施工放样→基础铺砌；垫层填筑→管身安装→涵背回填→洞口铺砌及护坡防护。 1、施工放样 对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。 2、基础垫层填筑 管涵基础底部铺设一层防水土工布，宽度为2D，长度和涵洞通长，以防止雨水浸泡基础，造成沉降，基础垫层材料采用厚100cm级配碎石，填筑宽度为2Dm。基础每层填筑厚度20-30cm，分层填筑压实，密实度达到95%。埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑应在基础顶部留设预留拱度，一般为管长的0.5-1%（涵底流水面纵坡应不小于3%），以确保管道中部不出现凹现或滑坡。 3、拼装管身安装 （1）管身安装前要求准确放出管涵的轴线和进、出水口的位置，拼装时要注意端头管节和中间管节的位置，管涵的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。 （2）管身安装应紧贴在碎石垫层上，使管涵能受力均匀。基础顶面坡度与设计坡度一致. （3）管身采用Q235-A热轧钢板几块连接一周整体成型后再进行纵向连接。整体由中心向两端对称进行安装。安装时先安装底片，然后分别向上拼接。 （4）管节安装需在管节内外搭设施工脚手架，以方便施工操作。 （5）管节全部拼装完成后，应检查管节位置是否符合设计要求。并在管身内侧所有钢板拼缝采用密封材料进行密封防止泄漏。 （6）管身安装好后，在管身内外管壁涂刷两遍沥青，以加强防腐蚀的作用。 4、安装方法 （1）整装管安装前准备工作 a、备齐安装工具及所需配件：梅花扳手（16—18和22—24）、活口扳手、小撬棍（?16mm长度50cm左右的圆钢）、撬杠（?50mm长度1.8m左右的钢管）、手锤、凿子、螺丝刀（一字形）、千斤顶、螺丝及橡胶石棉垫、绑丝0.5kg。 b、检测波纹管各管节的累计长度、直径是否与该处涵洞相符合。 c、涂刷沥青，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。但是必须要等到沥青晾干后方可安装。一般沥青涂层的厚度要达到0.5～1mm。（遇有泥石流多发地区或强腐蚀地区，在管内做水泥砂浆保护），如涵管内过水为人畜饮用水或灌溉用水则慎用或不用沥青涂层，或改用喷水泥沙浆处理，同样也可以采用增加壁厚的方法增加使用年限，不刷涂沥青。 d、检查基础平整度、坡度和标高以及涵管的轴线和进、出水口的方向是否符合设计要求，并注意端头管节和中间管节的位置。管涵的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。 e、设涵管安装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。 （2）安装操作方法 a、根据涵洞实际情况，排放涵管。安装时从一侧排放第一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，但不要紧固螺栓，开始镶嵌石棉垫。此后依此方式逐节依次连接。 b、镶石棉垫：由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，（石棉垫镶在螺栓内侧）有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。直至从外观看两法兰之间只有2—5mm的缝隙即可。 c、用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上。 5、涵背回填 （1）为保证涵管的回填质量，涵管楔形部位有以下两种处理方式： ①涵管楔形部位的填筑材料采用细石混凝土进行浇筑，振动棒震实。 ②涵管楔形部位的填筑材料采用级配碎石回填粒径不超过3cm，采用人工木棒斜向捣实或