青岛港前湾港区三期工程5#～7#泊位水工建筑工程结构设计.docVIP

青岛港前湾港区三期工程5#～7#泊位水工建筑工程结构设计 一、编制说明 1、编制说明 青岛港前湾港区三期工程5#～7#泊位水工建筑工程造价约15000万元，属于1#～4#泊位的合同延续工程，于2002年12月20日开工建设，工程建设单位为青岛建港指挥部，监理单位为北京京华监理所。本施工组织设计由负责水工主体施工的二公司黄岛项目部、负责沉箱预制的第三工程处及负责后轨道梁预应力混凝土桩预制的路桥分公司联合编制。 2、编制依据 2.1、中交水运规划设计院设计的《青岛港前湾港区三期工程5#～7#泊位施工图纸》和《钢轨安装技术说明书》 2.2、交通部一航院编制的《青岛港前湾港区三期5#～7#泊位码头、围堰、港池工程（施工图阶段）地质勘察报告》。 2.3、施工技术标准、规范 《重力式码头设计与施工规范》JTJ290-98 《港口工程地基规范》JTJ250-98 《港口工程桩基规范》JTJ254-98 《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96 《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98 《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-96 《水运工程爆破技术规范》JTJ286-90 《疏浚工程施工技术规范》JTJ284-98 《疏浚工程质量检验评定标准》JTJ324-96 《水运工程混凝土试验规程》JTJ270-98 《水运工程测量规范》JTJ203-2001 2.4、青岛市工程建设地方法规二、工程概况 1、工程规模 本工程位于胶州湾西南部的黄岛前湾内，接前湾三期工程4#泊位向西延伸,为集装箱专用码头，码头总长1023.5m，码头面高程+5.80m，泊位水深-17.5m。 码头为沉箱重力式结构(沉箱长*宽*高为20*16*19.5)，沉箱前趾宽1m，无后趾，共有沉箱51个，其中3#沉箱48个，4#沉箱3个；沉箱内填中粗砂；沉箱接头处设倒滤井；沉箱后设2.5m厚水平混合倒滤层（基床倒滤层）；沉箱后-3.0m以下抛填中粗砂，-3.0～5.2m陆填风化砂并作振冲、强夯密实处理；码头上部结构为现浇混凝土胸墙，顶面宽度4m，混凝土设计要求C35F250；集装箱装卸岸桥前轨中心线距码头前沿线3.5m，岸桥后轨道为矩形梁，前后轨距35m，后轨道梁基础为预应力方桩；前后轨间设20cm厚二灰碎石垫层及40cm厚现浇混凝土大板。 码头平面图及结构图见附图（一）、（二）。 2、主要实物工程量 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 基槽炸岩 m3 7200 2 基槽挖泥 m3 142017 3 基床抛石 m3 123517.8 4 沉箱预制 m3 63748.2 5 排洪沟预制 m3 337.35 6 预应力方桩预制 m3 3019.72 7 沉箱安装 个 51 8 现浇胸墙 m3 29155.18 9 后轨沉桩 根 383 10 现浇后轨道梁 m3 3316.96 11 排水洪沟安装 节 36 12 系船柱安装 个 51 1500kN 13 鼓型橡胶护舷安装 个 51 1700H型 14 钢轨安装 延米 2002 15 沉箱内填砂 m3 246086.2 16 沉箱盖板安装 块 1250 3、计划施工工期为：2002年12月1日至2005年5月20日 4、码头设计结构安全等级二级,质量要求为优良。 三、自然、地质条件 1、自然条件 1.1、风 本区风的频率以SN、N、NNW和ESE向为最多，累年各月的常、次常风向，3—8月为ESE—SE向，频率为12—15%；9—12月和1、2月为N—NNW向，频率为15—19%。 本区各向风要素如下： 风 向 N NNE NE ENE E ESE SE SSE S 平均风速（m/s） 6.4 6.2 4.2 4.8 5.9 5.6 4.8 4.6 4.6 频率（%） 11 5 1 1 4 10 12 9 6 最大风速（m/s） 22 20 14 20 19 16 16 16 18 风 向 SSW SW WSW W WNW NW NNW C 平均风速（m/s） 5.5 4.9 4.5 4.9 6.8 6.4 6.9 频率（%） 7 4 2 2 6 7 11 2 最大风速（m/s） 16 13 15 18 23 21 23 1.2、降水 累年平均降水量：755.6mm 年最大降水量：1227.6mm 年最小降水量：386.6mm 累年平均降水日数：82.6天 年最多降水日数：116天 年最少降水日数：56天 累年各月最多降水日数：21天 最长连续降水日数：9天 1.3、气温 累年平均气温：12.3℃ 累年最高月平