武广客运专线DK1824高边坡坍滑病害特征和整治 Characteristics and Remedy of High Slope Landslide in DK1824 Section of Wuhan Guangzhou Railway Passenger Dedicated Line.pdfVIP

第25卷第2期 土 工 基 础 、，01．25No．2 SOil Fo吼dation 2011年4月 Eng．蛆d Apr．20ll 182 武广客运专线DK 4高边坡 坍滑病害特征和整治 詹洋皂 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063) 摘要：通过对武广客运专线DKls24+510～+625段高边坡坍滑病害工点的工程地质条件和病害特征的介绍， 分析了该坍滑病害形成原因、性质、状态和滑坡体的特点，重点介绍了该滑坡的潜在滑面及滑面指标的确定，提出 滑坡病害整治思路和整治措施，实践证明达到了良好的治理效果。 关键词：复式滑坡，潜在滑面，整治措施，稳定评价 中圈分类号：TU457文献标识码：B 文章编号：1004—3152【2011)02一0030—05 缝及湿地、泉水等古滑坡地貌特征，对坡脚民房调 1 前言 查，亦没有发现有开裂变形迹象，说明原始山坡是稳 ’ 定的。 DKl824+510～+625滑坡位于湖南耒阳与郴2．2地层岩性 州间的八公分村附近，线路右侧为高陡丘坡，大致呈 路堑表层为厚层状残、坡积覆盖层，其成份主要 一面坡趋势，植被较发育，山头圆缓，地面最大相对 为：黏土、粉质黏土(Q：1+m)，褐黄、褐红色，硬塑～半 高差约100m；左侧地势较低洼、平缓，坡脚分布大 干硬，含碎石、角砾，成份为砂岩、硅质岩等，厚度一 量民房。该段铁路以浅挖方式通过丘坡坡脚，线路 般大于20m，个别地段厚度大于45m。下伏基岩 m～3．6 中心挖高o．7 m；右侧边坡高度一般为15． 为石炭系下统梓门桥组的白云质灰岩(C扎)，灰白 Om～25．O m，最高边坡位于DKl824+550处，边色，弱风化，隐晶质结构，块状构造，岩体破碎，节理、 坡高度为32．6m。由于该段线路位于一中间站范 溶隙、岩溶较发育。． 围内，无法以隧道或明洞方式通过，属于武广客运专 根据地层取样土工试验成果(见表1)，该覆盖 线上一典型的土质高边坡路段。该工段于2006年土层的天然含水量较大；液限较高、孔隙比较大，其 10月12日开始施工，在施工过程中发生了滑塌。液限平均值为49．72％，最大值达109．6％；孔隙比 由于这种汇水面积大、土层厚、临近村庄的高边坡的 平均值为O．783，最大值达1．561；明显具有红黏土 滑塌治理难度较大，因此经多次研讨反复论证确定 的特征：有遇水易下沉、易崩解、易软化和显著的胀 对该工点采用综合整治措施，实践证明达到了良好 缩性特征。 的治理效果。 2．3水文地质条件 本区地下水补给来源主要为大气降水，边坡汇 2工程地质特点 水面积较大，路堑边坡开挖后降水易渗入边坡。本 段覆盖层属第四系土层，多属黏性土，地下水为孔隙 2．1地形地貌 水类型，一般赋存水量较小；下部灰岩中赋存有岩溶 m～8 线路切丘