圆孔形与百叶孔形吸音屏障的特性和比较-台湾声学学会.PDF

圓孔形與百葉孔形吸音屏障的特性和比較 姚景光 鄧兆康 余婉珊 NAP 納普聲學工程（遠東）有限公司 香港中環亞畢諾道3-5A 環貿中心廿三樓2304 室 Email: acoustics@.hk 摘要 在現今的大都市中，公路與房屋的距離越來越近，不少居民每天都要忍受著嚴重的 交通噪音。事實上，隔音屏障可以在噪音及居民的直接接觸起一個阻隔的作用。對於低層 的住戶(即最接近道路者)來說尤其見效。現今已有很多形形色色的隔音屏障，但總體來說 可以分爲吸聲屏障和反射屏障兩款。 吸聲屏障不但可以有效地阻擋交通和居民的噪音直接接觸，而且其吸音的特性更可 以有效地減低聲音於四周環境反射而産生的回響效果。吸聲過程主要是靠吸音板中的物 料，例如玻璃棉，礦物棉等。由於吸音物料需要被保護而不致受到破壞，其表面的保護板 的挑選尤爲重要。一般的保護板都是用有孔的鋅鐵或鋁片。對於孔的大小或形狀，每個國 家或地區也有不同的指標。這些孔片對吸音物料的特性也有相當的影響。因此我們選擇了 研究香港和臺灣兩地吸聲屏障常用的孔片對於吸音效果的影響和分別。 穿孔率的比較 在香港，有很多吸聲屏障的面板是利用圓孔形的穿孔板來製造。這些孔板會面對著 行車的道路，車輛發出的聲音會透過這些圓孔而進入吸音屏障中的吸音物料。事實上，香 港所用的孔片一般的開孔率爲23%。這個比率是介乎於澳大利亞常用的11%及歐洲國家所 用的35%之間。這些圓孔形穿孔板除了開孔率不同之外，孔的大小及分佈也可能對吸音率 有所影響。孔板本身也不一定是要平板設計；。使用波浪形的穿孔板可更有效地使傳播到 板面的聲源能量得以擴散。這擴散的技術，已被應用到香港西鐵的降噪工程上。 爲瞭解不同的孔板對吸音板的性能所產生之影響，我們選擇了三款不同開孔率的波浪型穿 孔板來進行吸音係數(Absorption Coeffcieint)的實驗。這些孔板是用鋁金屬來製造，它們的 物料厚度爲0.35mm。波浪頂的間距和波浪的深度分別爲50mm及8mm。 1 圖一: 香港西鐵的噪声衰减系统 實驗測試 測試吸音值的儀器是利用 B K4206的雙麥克風抗阻管(看圖一)可量度低頻率(40 Hz– 1600 Hz)及高頻率(160 Hz- 6400 Hz)的吸音值。這兩個頻率分別使用直徑 29mm及 100mm的抗阻管來量度。隨著頻率的轉變，物料的吸音值也相繼地更改。這實驗是針對不 同孔率的保護板對於吸音物料的影響。 Microphone Piston Melinex Incident sound wave (P) i Reflected sound wave (P) r Noise Renhurst Ripplesound Fibreglass source perforat