围岩释放应力对岩壁吊车梁受拉锚杆受力性能的影响 Influence of rock-released stress of bolt on the mechanical performance of rock-bolted crane beam.pdfVIP

水 利 学 报 2014年12月 SHUILI XUEBAO 第45卷 第12期 文章编号：0559-9350（2014）12-1435-07 围岩释放应力对岩壁吊车梁受拉锚杆受力性能的影响 1，2 1 1，2 刘晓春 ，卫 军 ，余志武 （1. 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075；2. 高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙 410075） 摘要：地下厂房岩壁吊车梁受拉锚杆的分析和设计是否应考虑及如何考虑围岩的释放应力与吊车轮压应力的叠 加，是目前水电工程界争论较多的问题之一。利用经典力学平衡理论，分析了岩壁吊车梁受拉锚杆的围岩释放应 力及吊车轮压应力的形成机理，揭示了各个不同受力阶段岩壁吊车梁受拉锚杆的承载机理和应力传递规律，在此 基础上分析了围岩释放应力对岩壁吊车梁承载能力极限状态和正常使用极限状态的力学性能的影响机制。结果表 明，围岩的释放应力相当于加载之前对受拉锚杆施加了预应力，它能改善岩壁接合面的开裂及梁体变形性能，但 不会对岩壁吊车梁的承载能力极限状态产生正面或负面影响；由岩壁吊车梁极限平衡条件得出的受拉锚杆的吊车 轮压应力不应与围岩的释放应力相叠加。上述研究成果可为岩壁吊车梁受拉锚杆的设计提供理论依据和技术支持。 关键词：岩壁吊车梁；受拉锚杆；围岩释放应力；平衡状态；应力传递；承载能力极限状态 中图分类号：TU318.1；TV314 文献标识码：A doi ：10.13243/j.cnki.slxb.2014.12.006 1 研究背景 岩壁吊车梁是用锚杆锚固在地下厂房岩壁上的一种现浇钢筋混凝土连续牛腿，由锚杆、围岩和钢 筋混凝土梁体共同承受吊车荷载和其他相关作用。水电站地下厂房采用岩壁吊车梁可以加快施工进 度，方便后续施工，减小厂房跨度及洞室开挖量，有利于厂房的围岩稳定，可获得显著的技术经济效 益和社会效益。自20世纪80年代初从挪威引进以来，岩壁吊车梁在我国水电水利工程地下厂房建设 中得到了广泛应用。然而，由于岩壁吊车梁的力学性能不仅取决于围岩、锚杆和钢筋混凝土梁体等材 料的力学特性，而且受到梁体与岩壁接合面、锚杆与注浆体及注浆体与孔壁岩体的粘结面等多个界面 力学行为的影响，是一个涉及到多种非均匀非连续介质及多界面的复杂力学问题。 在岩壁吊车梁的推广应用工程实践中，国内外许多学者及工程师先后开展了岩壁吊车梁的仿真材 ［1］ ［2-5］ ［6-13］ 料模型试验 、现场模型试验 及数值仿真分析研究 ，这些研究对于摸清岩壁吊车梁的力学性能 及验证岩壁吊车梁的设计发挥了重要的作用，但目前国内外关于岩壁吊车梁的计算理论和设计方法仍 然停留在以经验为主的基础上，尚未形成一套完整、系统的岩壁吊车梁分析理论和计算方法。其中， 岩壁吊车梁的受拉锚杆是否应考虑及如何考虑围岩的释放应力影响，是目前地下厂房岩壁吊车梁设计 中争论较多的问题之一。部分研究认为，工程实测的岩壁吊车梁受拉锚杆的围岩释放应力与吊车轮压 应力具有相同的量级，且往往以释放应力为主，建议岩壁吊车梁受拉锚杆的分析和设计应考虑将围岩 ［14］ 释放应力与轮压应力进行适当的叠加 ；有的文献则认为限制围岩变形的锚杆主应力区沿深部分布， ［15］ 而吊车荷载在锚杆上产生的主应力在浅部，二者应力峰值并不叠加 。 本文拟通过地下厂房中岩壁吊车梁受拉锚杆围岩释放应力及吊车轮压应力形成的机理分析，基 于经典力学平衡理论分析各个不同受力阶段岩壁吊车梁的荷载和应力传递规律，试图揭示围岩释放 收稿日期：2014-07-24 基金资助：国家自然科学青年基金资助项目；中国博士后科学基金（2012M511758）；湖南省自然科学青年基金项目 （14JJ3027）；道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室（武汉理工大学）开放基金项目（DQJJ201314） 作者简介：刘晓春（1980-），男，博士后，讲师