N330柴油机配气机构运动学与动力学仿真分析.docVIP

N330柴油机配气机构运动学与动力学仿真分析 秦辉1，熊永红2*1.5School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology;Xinjiang Petroleum Engineering Construction Limited Liability Company武汉理工大学能源与动力工程学院;新疆石油工程建设有限责任公司43006315172314945;武汉理工大学余家头校区能源与动力工程学院Y15信箱;qhwhut@163.com;xiongyh_kl@126.com秦辉（1985-），男，硕士研究生，船舶动力装置性能与系统分析;秦辉;熊永红QIN Hui;XIONG Yonghong秦辉 1.51*|*专著*|*尚汉冀. 内燃机配气凸轮机构设计与计算[M]. 上海：上海复旦大学出版社，1998.CR2*|*学位论文*|*吕林. 发动机配气机构优化设计研究[D]. 武汉：武汉理工大学，2005CR3*|*期刊*|*孙军. 475柴油机多项动力凸轮的优化设计[J]. 小型内燃机与摩托车，2003，(2)：20-21CR4*|*学位论文*|*翟爽. 高速柴油机配气机构优化设计方法与配气凸轮型线设计软件研究[D]. 长沙：湖南大学，2002CR5*|*学位论文*|*胡首立. 发动机凸轮优化设计与研究[D]. 山东：山东大学，2008CR6*|*论文集*|*Gao Wenzhi, Feng Jingqi. He Zhaoxin．A Design Approach of Asymmetrical Cam Profile and Its Effect on Performance of High-Speed Automotive Engine[C]．SAE 2004-01-0610，2004*|1|秦辉|QIN Hui|武汉理工大学能源与动力工程学院|School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology|秦辉（1985-），男，硕士研究生，船舶动力装置性能与系统分析|武汉理工大学余家头校区能源与动力工程学院Y15信箱|430063|qhwhut@163.com15172314945CR|2|熊永红|XIONG Yonghong|新疆石油工程建设有限责任公司|Xinjiang Petroleum Engineering Construction Limited Liability Company||||xiongyh_kl@126.com||N330柴油机配气机构运动学与动力学仿真分析|Kinematic and Dynamic Simulation Analysis for the Valve Train of a N330 Diesel Engine|（1. 武汉理工大学能源与动力工程学院；2. 新疆石油工程建设有限责任公司） 摘要：基于AVL-Tycon软件，建立了N330柴油机配气机构进气部分运动学模型和动力学模型，对其进行运动学仿真和动力学仿真分析，得到凸轮与滚筒间的最大接触应力、最大凸轮扭矩、加速度变化率、丰满度系数、气门速度、气门落座力、气门弹簧受力曲线等，对凸轮配气机构的工作状况进行分析评价，为下一步的优化设计提供了依据。 关键词：配气机构；运动学；动力学；仿真分析 中图分类号：U664.121.2 Kinematic and Dynamic Simulation Analysis for the Valve Train of a N330 Diesel Engine QIN Hui1, XIONG Yonghong2 (1. School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology;2. Xinjiang Petroleum Engineering Construction Limited Liability Company) Abstract: The kinematic model and dynamic model of a N330 diesel engine valve actuating mechanism are established based on AVL-Tycon software. The kinematic and dynamic simulation analysis of the valve actuating mechanism are implemented,