压型钢板钢筋混凝土叠加楼盖施工方案.doc

1、编制依据 郑州市长途汽车中心站改扩建工程施工图，图纸会审纪要； 设计变更，技术核定单； 《郑州市长途汽车中心站改扩建工程工程施工组织总设计》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《钢与混凝土组合楼盖结构构造》（05SG522） 项目领导小组名单： 组 长：杜建峰 副组长：徐坡 刘政 成 员：杨九儒 王效行 陈小平及现场责任区工长 3.2施工设施及施工机械安排 由于钢结构+钢筋砼结构复合体系施工需要多专业、多工种同时协同作业，作业点多，因此施工运输设备的合理配备是确保施工顺利进行的先决条件。 本工程钢结构+钢筋砼结构复合体系施工垂直运输机械主要采用钢梯、汽车吊、电动葫芦，利用汽车吊灵活机动的特点以满足多专业、多点吊运的需要，作业层水平运输主要考虑人工倒运，以满足作业面内部施工机械无法吊运的需要。具体见下表： 运输资源使用表 序号 资源名称 规格型号 单位 数 量 备 注 1 汽车吊 25t 辆 2 垂直运输 2 电动葫芦 20t（双速） 台 3 垂直运输 3 搬运工 / 人 10 水平运输 其它主要施工机械及设备资源使用见下表： 序号 资源名称 规格型号 单位 数 量 1 交流电焊机 50KV·A 台 6 2 直流电焊机 40KW 台 8 3 混凝土输送泵（汽车泵） 80m3/h 台 1 4 等离子切割机 400A 台 1 5 氧气－乙炔 / 套 4 6 内燃空气压缩机 17m3/min 台 2 7 自动弧焊机 1500A 台 2 8 射 钉 枪 / 把 2 9 专用咬合钳 / 把 10 10 栓钉焊接机 JSS2500 台 2 11 电动砂轮机 / 台 2 3.3总体工序流程安排 北连廊 ? 钢结构构件运输并安装竖向钢结构柱子； ? 2层及夹层压型钢板跟进敷设、支撑加固； ? 剪力钉施工； ? 钢筋绑扎、管线敷设配合、预留洞施工； ? 混凝土分段浇筑、混凝土养护； 东连廊 ? 钢结构构件运输并安装竖向钢结构柱子及联系梁； ? 2层及夹层压型钢板跟进敷设、支撑加固； ? 剪力钉施工； ? 钢筋绑扎、管线敷设配合、预留洞施工； ? 混凝土分段浇筑、混凝土养护； 3.4劳动???? 选择有同类工程施工经验的劳务公司进场施工，按照本工程复合体系施工要求及施工特点，对各工种实行分专业培训和持证上岗制度。 主要培训对象有测量放线工、起重工、电焊工、电工、裁板工、散板敷设工、钢筋工、模板工和混凝土工等 ，培训合格方可上岗作业 。 施工中按照复合体系施工工艺要求和工序安排把劳动分组第一组负责运料，包括清料、倒运，直至按照施工进度准确无误地将压型钢板吊运至施工部位包括起重起重；第组负责包括裁切、留洞小组在同一作业层同时作业绑扎钢筋与浇筑混凝土时派专人对铺设的压型钢板加强维护。 工艺流程???钢结构主体验收→测量放线→压型钢板安装固定→栓钉安装焊接→封边、堵头板安装、焊接→清理、验收→下部钢筋铺设及设备管道、电气线路安装、预埋件、预留洞设置→上部钢筋绑扎→混凝土浇筑→养护。 压型钢板施工工艺流程图 5.1压型钢板规格型号的选定 根据设计图纸要求，压型钢板型号为热镀锌钢板镀锌层含量为120g/平米型，?压型钢板型材厚mm，mm，高mm，压型钢板型材 ?5.2压型钢板堆放 压型钢板的品种、材质、规格涂层和外观质量应符合设计和国家现行有关标准规定。压型钢板堆放如图所示： 5.3压型钢板吊运 板材在地面配料后，分别吊入每一施工层，为保护压型钢板在吊运时不变形，应使用软吊索，钢板下使用垫木。每次使用前要严格检查吊索，以确保安全。吊点之间的最大间距不应大于5米，吊装时不得勒坏压型钢板。如图所示： 5.4压型钢板型材连接方法 压型钢板专用咬合压孔连接 ⑵、压型钢板与钢梁连接，板端头中间与钢梁 ⑶、 堵头板是阻止混凝土渗漏的关键部件，封堵方法如图所示。堵头板焊接牢固，紧贴密实。 堵头用专用镀锌堵头板与压型钢板钢梁点焊。弧形区压型钢板异型裁切采用等离子切割机切割，其切口光滑，表面镀锌层完整。压型钢板堵焊接采用手工电弧点焊，焊条为E4303，直径3.2mm，熔透焊接点为16mm焊点间距mm；堵头板下缘板与钢梁翼缘板间焊接焊点间距mm，焊接时确保操作人员行走时压型钢板不变形，混凝土浇筑时压型钢板端头不漏浆。.5　楼面留洞处理????混凝土楼面板预留孔洞，尺寸大于mm时采用先开洞措施，即在钢梁上加焊型钢托梁分隔，增加洞口刚度，网片钢筋在洞口断开，并与型钢焊接；洞口尺寸小于00mm者采取后开洞措施，即在压型钢板上增加堵头分割板，网片钢筋贯通。? 5.6　强度复验????压型钢板连续三跨布置最大长度 m；按单跨简支梁布