国航杭州维修基地定检风险管理实施方案.ppt

定检工卡危险源数据库的建立 定检工卡危险源数据库的建立 定检工卡危险源数据库的建立 定检工卡危险源数据库的建立 定检工卡危险源数据库的建立 定检工卡危险源数据库的建立 定检工卡危险源数据库的建立 定检风险管理在基地定检工作的应用 定检风险管理在基地定检工作的应用 定检风险管理在基地定检工作的应用 避免在执行环节发生差错，我们80%的工作应该落实在A检流程中的生产准备环节中，而该环节中最迫切的工作是如何开展维修人员的工卡准备工作。 我们将基地定检维修系统分为定检工作（现场管理）、技术文件/工卡管理、工具设备/厂房设施管理、器材管理、生产计划与控制、维修过程的质量控制、维修记录及报告等7个子系统。 比如，车间将6-9月份的机身检查作为工卡执行关键点，要求交叉检查，其目的并不是人员技能的问题，而是通过改变检查人员、增加检查次数避免雷击点的漏检。通过对关键点工作的动态管理，可以将问题发生的概率减低一个数量级。 因为危险的根源无非是人、物或环境因素，而要成为差错都要人执行工卡时才发生。 2、定检例行工卡危险源数量统计表 6 292000-01-1 2 381000-01-2 … 6 324200-03-1 7 274000-03-1 5A … 2 570000-CCA-05-1 2A … 2 331400-01-1 13 753200-I1-1-1 1A 危险源数量 工卡号 定检级别 A检工卡共310项，目前已经完成30项工卡的危险源识别工作，共计识别危险源121项。 平均每份工卡识别危险源4项，考虑到本次识别的工卡多为1A检工卡，且主要作业要素的测试工作和一般目视检查工作相对均衡，预计整个A检工卡可识别出的危险源在1200条左右。 A检工卡危险源排查标准表格(2010年版).XLS 3、航线危险源数据库示例 结合两个表的对比，从数据结构来看，按照要素作业危险源识别法识别出的工卡执行环节危险源同当前航线危险源数据库数据结构是一样的，这就为下一步建立统一的数据库打下基础。 * 《工卡实施过程中的关键点控制》成果介绍 定检风险管理工作的思路、方法及计划 定检工卡危险源数据库介绍 定检风险管理在基地定检工作的应用 面临的问题 内 容 1、生产准备/工作准备的概念和应用简介 生产准备 指A检下发前的准备，落实生产五要素中“机、料、环、法”等环节，通过航材、设备设施等相关部门的协助，将完成工作必需的航材、工具设备、耗材和相应程序规定等进行准备和确认，为工作的全面开展做好快速、准确的准备。 工作准备 指A检开工前的现场准备。重点在于落实生产五要素中 “人”的环节，“人”的重点在于维修人员，维修人员的重点在于对工卡执行“关键点”的掌握。明确工作的内容和目的，掌握工作中存在的风险以及如何克服。 2、定检工卡危险源识别在现场管理流程中的应用 系统分析 危险源识别 准备环节 执行环节 收尾环节 工作分析（作业要素分析） 定检现场管理流程 3、《维修人员现场工作指导平台》项目的提出 现状：定检车间的工卡准备环节主要靠传统的纸张方式（文件夹）传递，效果差，建立高效的维修人员现场工作指导平台势在必行。 科技立项：2010年基地科技创新项目《维修人员现场工作指导平台》将充分突出以“人”为中心的维修理念，通过对不同的人、不同经历的人给出不同的提示/警示，抓住“人”这个最活跃、最关键的因素，准确执行工卡，保证维修安全，提升维修品质。 * 4、平台构架 信息组成 工程系统信息： 维修提示 工程通告 改版信息 质量系统信息 警示通告 整改要求 维修经验信息 工作简介 维修提示 航材信息 设备信息 定检风险管理在基地定检工作的应用 * 4、应用设想 《维修人员现场工作指导平台》的应用设想 以维修任务执行工卡号或章节号为入口。 为每一名维修人员设置符合他经历和资质的登录权限，他所从事的维修经历将在该平台中得到更新。 将维修人员通过平台进行现场准备作为程序中的一部分。 各维修系统共同维护平台及时更新修订。 建立鼓励维修人员积极总结维修经验和不断修订平台信息的制度。 … 定检风险管理在基地定检工作的应用 * 《工卡实施过程中的关键点控制》成果介绍 定检风险管理工作的思路、方法及计划 定检工卡危险源数据库介绍 定检风险管理在基地定检工作的应用 面临的问题 内 容 * 按每份工卡查找危险源，虽然已经取得了一定的成绩，但如何保证危险源数据库的完整性和有效性，这是一份相当繁杂的任务，需要投较大的人力。 定检工卡危险源识别出来后，只是定检风险管理工作的第一步，后续的风险分析和评价、以及实施风险控制等工作，还需要集中大家的智慧。 我们目前仅仅对工卡的危险源进行识别，还没有从组织管理、系统运作等方面去查找危险源。 基地科技创新项目《维修人员现场工作指导平台》的建设和维护也需投