多功能缠放线车.doc

供电多功能缠、放线车 1．制作多功能缠线车目的： 电力施工作业中的缠收旧线、敷放新线劳动强度大，多人作业且效率较低。为提高工效，快速便捷施工，降低施工中职工劳动强度，车间组织职工研制多功能缠线车 2．多功能缠线车原理： 通过对 15马力四轮拖拉机的改造，将拖拉机变速箱作为主动力，在拖拉机后部焊接操作台，操作台上配置212变速箱，拖拉机变速箱齿轮轴承通过皮带传动到212变速箱进行二次变速，操作台上的变速箱（212）通过皮带传动到缠线中轴，通过中轴带动专用缠线盘进行撤旧导线回收，更可用撤旧导线传带新敷导线作业，该车配有专用的制动和刹车装置，能够有效确保作业安全。变速箱侧安装手拉油门，用以调整变速箱出力状态，多功能缠线车与放线运杆车、放线滑轮配套使用功能更加强大。 3．多功能缠线车作用： （1）.多功能缠线车适用于复杂地势及大中型电力施工作业。多功能缠线车收取撤旧导线、展放新导线的功能强大。 （2）.施工中使用撤旧导线传带新设导线可一次完成，连续收取25档撤旧导线及敷放相同的新设导线。 (3).作业中缠线车相当于25人工作量，节约人力及提高工效明显。 4．制作放线车目的： 车间制作放线车的目的是为了适应电力工程施工的需要。以往没有专用放线车时，展放新导线工作量大且效率低，放线时极易出现导线拉结现象。 5．多功能放线车原理：该放线车使用报废汽车的前轴、旧轮胎、齿条千斤、工字梁、方管组装焊接制成，类似拖斗车功能，分为前牵引架和移动式放线托架两部分组成，用3块工字梁制成直角U形放线托架底座，放线车两只车轮就固定在工字梁两侧外缘上，打开可拆卸横梁，将放线车推入整盘导线已用中心轴穿入的销口并锁定，用焊接在工字梁上的齿条千斤将支撑线盘的托架方管抬高并锁定，使放线盘在运行中高于地面。施工中由多功能缠线车牵引放线车进驻施工地点，用缠线车牵引放线车上的整盘导线进行敷设，撤旧导线换新导线时更为便捷，解开撤旧导线后直接与放线车上要敷设的新导线相连，在撤旧终端电杆上悬挂两只尼龙大滑轮用以传带撤旧导线，就可实现导线的撤旧换新。 6．多功能放线车作用： 原有电力施工敷放导线时需用人拉肩扛，费力耗时，劳动强度大，效率低。使用多功能放线车后，极大减轻了电力作业人员的劳动强度，提高了施工效率。如展放一盘LGJ-70型1800米的导线，使用放线车放线， 可在多功能缠线车的牵引下仅用5人40分钟展放完毕，节约人力25人。使用放线车敷设导线安全平稳，快速便捷，对导线没有任何伤，而且避免了展放导线时打结现象，该放线车适合各种复杂地形作业。  变速箱及一轴齿轮 多功能缠线车 212变速箱 缠线盘 滑动式中心轴托架 齿条千斤 3块工字钢 用做放线车主托架 缠线盘 牵引架