天车轨道梁调整加固零星工程技术要求.doc

一炼钢加料跨、钢水跨、连铸跨、出坯跨 天车轨道梁加固技术要求 概述 一炼钢主厂房运行多年，天车轨道梁仅进行过简单的加固，近期，发现部分轨道梁发生位移和连接螺栓松动的情况，影响到了天车的运行，给安全生产造成了严重的威胁，由于以上原因，特对主厂房加料跨、钢水跨、连铸跨、出坯跨天车轨道梁进行检查并加固，不涉及彩钢板和土建的内容。 检修内容和工作量 现场情况：炼钢主厂房柱距分为12m和18m二种情况，在转炉炉子区域为钢柱，其余部分为砼柱。 天车轨道上表面高度：加料跨17.6m、钢水跨21.8m、连铸跨21.8m、出坯跨11m。 轨道梁长度： 加料跨33线长度198m，南北两侧共计：56处； 钢水跨48线长度288m，南北两侧共计：98处； 连铸跨48线长度288m，北侧与钢水跨衔接，只算49处； 出坯跨48线长度288m，南北两侧共计：98处。 需检查、调整、加固的轨道梁共计：301处。 轨道梁加固要求： 轨道梁位置检查，轨道梁在立柱承重面上的原始位置检查，如发现有错位的，需用螺旋千斤顶进行复位，并进行加固； 轨道梁下部的调整垫铁检查，如果垫铁的位置发生变化，需复位并加固； 两段轨道梁连接部位，如果发生偏移，需查明原因并处理，保证轨道梁的水平偏差和垂直方向高低偏差均不超过1mm； 轨道梁与厂房立柱之间的连接板螺栓及焊接部位、轨道梁下部与立柱之间的三角桁架、轨道梁上部与走台板之间的连接螺栓全面进行检查，螺栓松动、缺失的一律使用新螺栓，开焊部位进行重新焊接并做防腐处理； 特殊情况，如果立柱的拉筋预埋板在立柱上拉开，则需要进行打抱箍处理； 其他不可预见的问题，临时协商解决。 其他要求 乙方在施工中对每段梁检修前的状况做好记录，在施工完成后，对甲方的轨道梁的整体状况出具一份评估报告，连同检修过程记录一并交甲方。 承包方式： 施工过程使用的主材、加固用的螺栓（螺栓强度要求不低于8.8级）、工器具、汽车吊、安全防护器具等全部为乙方提供。 所需的钢板、型钢等钢材由甲方提供。 工期 该工程在甲方生产过程中实施，必须保证施工安全。工期一个月；其中在转炉和连铸机上部的轨道梁检查，需等待设备停产时实施，这部分由于甲方原因造成的工期拖延，不计为乙方责任。 技术要求： 全过程甲方会进行监督，如果甲方人员提出涉及到该项目额外增加的工作量，乙方不能再额外要求付款； 在检修过程中涉及到的变更，甲方会提前指出； 施工完成后现场必须清理干净、整洁，废弃物品清理到甲方指定位置，经甲方认可后方可结束施工工作； 乙方现场施工人员每项专业技术人员不少于1人，专职安全人员不少于1人。 施工用主材、工器具、车辆等均由乙方自备，包括施工耗材（电焊机、电焊条、瓶装氧气、乙炔等），乙方事前必须跟甲方现场核实，明确工作量、作业技术要求等，必须时双方签字确认，验收完全按照甲方的要求进行验收。 双方权利及义务： 甲方： 1、委派代表和现场工作联系人，配合乙方搞好轨道梁检查加固施工工程； 2、提供乙方检修工作所必需的辅助条件，如水、电源、管道氧气、压缩空气等； 3、甲方有权力对乙方施工过程、作业工器具进行随时检查，发现问题督促乙方及时整改，整改不及时的甲方有权考核。 4、甲方负责施工项目的完工验收，并给予工程质量、安全、工期、服务、文明卫生等评定，并实施考核。 5、乙方实施检修的项目，因乙方组织不力以及由于乙方施工人员技术水平原因，产生施工质量问题，影响一炼钢正常生产的；不能按照网络计划完成施工工作不能及时沟通修正的，甲方有权进行处罚或要求更换现场人员。 6、甲方现场有专职人员对乙方的施工质量和完成情况进行检查、监督和质量把关，有权对乙方施工人员的失误或差错提出批评，要求改正或返工。有权发出处罚通知书，并按甲方的规定对乙方进行处理，在乙方施工费用中直接扣除 7、在乙方施工工作完成后，甲方有关人员有权对乙方的工作进行检查、验收。 8、甲方有权对乙方人员的素质进行审核，对施工用的工器具到位情况进行审核与检查，对不能满足甲方要求的现场人员有权要求更换。 9、甲方应对其施工场地的危险因素向乙方交底，甲方不得要求乙方违反安全管规定进行施工。若甲方违反安全管理规定，乙方有权提出并拒绝执行作业。 乙方： 1、严格按照施工规程及安全规程施工，负责安全施工主管责任人，在施工前指定安全防护措施及施工方案（提交甲方审批，审批合格后方可施工），同时指定安全负责人及现场安全监护人。签订安全协议。煤气区域作业时，必需佩带好安全防护用品，如煤气报警仪、空气呼吸器等，施工现场配备必要的消防器材、灭火器等。 2、乙方应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织施工，并随时接受甲方安全检查人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。由于乙方原因造成事故的责任和因此发生的费用，由