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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * 它包含三个彼此衔接的阶段—焊件预先压紧，通电并把焊接区加热到熔点以上和在电极力下凝固冷却。 电阻焊的优点 1、热量集中，加热时间短，焊接变形小； 2、冶金过程简单，一般不需要填充材料和焊剂，不需要保护气体； 3、能适应多类同种及异种金属的焊接，包括镀层金属的焊接； 4、工艺过程简单，易于实现机械化及自动化，上岗前不需要对焊工进行长期的培训； 5、焊接生产率高，成本低； 6、劳动环境好，污染小（相对电弧焊）。 电阻焊的缺点 1、设备复杂，需配备较高技术等级的维修人员，造价高，一次投资费用大； 2、电容量大，且多数为单相焊机（三相四线制），对电网造成不平衡负载严重。必须接入容量较大电网； 3、对影响强度的某些内在指标（如焊核直径及熔透率）目前还缺乏简便、实用的无损检测手段。 * 它包含三个彼此衔接的阶段—焊件预先压紧，通电并把焊接区加热到熔点以上和在电极力下凝固冷却。 电阻焊的优点 1、热量集中，加热时间短，焊接变形小； 2、冶金过程简单，一般不需要填充材料和焊剂，不需要保护气体； 3、能适应多类同种及异种金属的焊接，包括镀层金属的焊接； 4、工艺过程简单，易于实现机械化及自动化，上岗前不需要对焊工进行长期的培训； 5、焊接生产率高，成本低； 6、劳动环境好，污染小（相对电弧焊）。 电阻焊的缺点 1、设备复杂，需配备较高技术等级的维修人员，造价高，一次投资费用大； 2、电容量大，且多数为单相焊机（三相四线制），对电网造成不平衡负载严重。必须接入容量较大电网； 3、对影响强度的某些内在指标（如焊核直径及熔透率）目前还缺乏简便、实用的无损检测手段。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 精度管理 无论是冲压件还是焊接件，在生产出来后都需要进行精度的确认。 确认的方法主要是把产品放在检具上进行测量。看是否在《零件品质基准书》的规格范围内。 图为前立柱加强件检具 品质基准书 焊机 螺母输送机 3.2 凸焊 工件 上电极 下电极 定位销 螺母焊操作步骤： 第一步：将工件放定位销上 第二步：输送螺母 第三步：上电极头下压 第四步：通电焊接 请大家找找 可能出现的问题 螺钉焊操作步 上电极头 工件 下电极头 绝缘层 第一步：将工件放在下电极上 第二步：输送螺钉 第三步：上电极头下压 第四步：通电焊接 请大家找找 可能出现的问题 压力试验机 M5 ≥2.4 KN M6 ≥3.4 KN M8 ≥5.8 KN M10 ≥7.8 KN 7/16 ≥9.8 KN 注意事项:清零、位置 正确母材破坏 螺母焊接强度 扭矩扳手 M5 ≥24.5N·m M6 ≥34.3N·m M8 ≥44.1 N·m M10 ≥58.8N·m 7/16 ≥78.5N·m 螺母焊接不良的原因分析 焊接不良事例： 气瓶 焊丝 送丝轮 直流焊接电源 （＋） （ー） 电弧 二氧化碳气体 接触嘴 枪嘴 焊枪 电源线 开关 气管 电源线 3.3 MAG焊接/CO2气体保护焊 MAG焊接 焊机（装置） 焊丝 电流电压 焊枪操作 二氧化碳气体 母　　材 电源特性 送丝装置 焊枪 成　分 焊丝直径 种类 表面状态 调整平衡性 焊枪角度 焊接速度 焊枪间隔 焊枪姿势 純度 种类 流量 风 母材成分 接头种类 板厚 母材表面状态 MAG焊接时的重要要素 常见的不良现象 常见的不良现象 常见的品质不良还包括： 　　　　１、漏焊（焊缝数量不够） 　　　　２、焊偏（焊接位置变化） 　　　　３、长度不足（±２０％） 其它包括：裂纹、焊瘤、飞溅等. 谢 谢 干涉 A B 工作时电流分流路径 * * * 生产工艺增加了双模并列加工；生产线，B线更新了半条线，将开头的B1、B2压力机分别更新为1500T、1000T，并实现了B线半自动生产，C线全自动生产.侧围向焊装的输送，采用了空中储存/输送链。 * 冲压科所用钢板要求各种冲压综合性能要求很高，它们具有很好的塑性加工性能，强度和刚度都能满足汽车车身的要求，而且还有很好的防腐蚀性能。 汽车的轻量化是行业的发展趋势。目前广州本田产品中部分零件采用高强度钢板。 把钢板冲压成车身的覆盖件及结构件。 * * * * * * 钣金品质知识 1，钣金件介绍 2，冲压工艺及不良现象分析 3，焊接工艺及不良现象分析 3-1、点焊 3-2、凸焊 3-3、电弧焊 白车身是汽车的重要组成部分，其精度对汽车的整体性能有着很大的影响。汽车白车身的制造工艺是一个非常