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大广高速公路京衡段LQ4合同段 整体现浇板式涵洞施工技术方案与措施 甘肃顺达路桥建设有限公司LQ4标项目经理部 2009年4月5日 整体现浇板式涵洞施工技术方案与措施 目 录 一.工程概况 二.施工工艺 三.施工准备 四.测量放线 五.钢筋笼加工、安装 六.模板制作、安装 七.混凝土浇筑 八.拆模及养生 九.质量保证措施 十.安全保证措施 十一.环境保护措施 十二.文明施工措施 十三.施工计划与安排 十四.资源配置 整体现浇板式涵洞施工技术方案与措施 一、工程概况 本涵洞位于牛驼互通C匝道内，中心桩号CK0+230，全长8.5米，上部结构采用整体现浇板，基础为整体式扩大基础。 二、施工工艺（见下页） 三、施工放线 使用全站仪按“两个阶段施工图设计”准确放出涵洞轮廓位置，并用钢尺校核无误后，并打出施工护桩，以便施工中检查。 四、施工准备 1. 按所放桩位四周边缘每侧增加30~50cm开挖基坑。坑壁应按土质不同挖成1：0.75~1：1的边坡，防止坑壁坍塌。基坑用机械开挖至距基底0.3m，以下用人工铲平至基础底面标高。基底松土清除干净。原状土不得搅动。清至设计标高后用轻型触探仪检测地基承载力，如不能达到设计要求的承载力需报请变更进行地基加固处理。如满足要求可继续施工。 五、钢筋加工、安装 钢筋进场后应取样进行有关试验合格后方可使用。不合格立即清除出场。钢筋锈蚀（不影响使用）需及时清除。 钢筋需按“两阶段施工图设计”所示钢筋品种、规格、尺寸进行加工。主筋接头可使用闪光对焊或搭接焊，焊缝应符合规范要求。不同的钢筋型号应选用相应的焊条。当采用搭接焊或绑条焊时，其焊缝长度单面焊不小于10d。双面焊不小于5d。受力钢筋接头应设置在内力较小处并错开。 钢筋安装应按设计图纸所示要求进行。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实， 整体现浇板式涵洞施工工艺框图 必须时亦可用点焊焊牢。在钢筋与模板间应设置垫块，垫块牢固的绑扎在钢筋上，并错开布置。钢筋保护层应符合设计要求。 六、模板制作、安装 基础、台身模板使用大块钢模，台帽与顶板使用竹胶板，模板与混凝土接触面平整光滑。接缝处严密不漏浆。相邻两板面高低差不大于1mm。板面和板侧挠度±1mm。 模板安装尺寸按照设计图所示尺寸进行。并具有足够的强度、刚度和稳定性。侧模在模板外设支撑固定。模板安装完毕后需检查其顶面标高是否符合设计要求。施工中如变形及时进行加固。浇筑混凝土前应涂以洁净机油作脱模剂。 七、混凝土浇筑 基础、台身采用C25混凝土，台帽采用C30混凝土，由拌和楼集中拌和，搅拌运输车运至工地。 浇筑混凝土应使用吊斗或滑槽。当混凝土自由落差大于2米时应使用串筒防止混凝土离析。 混凝土浇筑时应从一端水平分层浇筑，每层浇筑厚度为30cm。采用插入式振动棒振捣，振动棒振捣移动距离不得超过振动器作用半径的1.5倍。与侧模距离应保持50~100mm，插入下层混凝土厚50~100mm。每一处振捣完毕，徐徐提出振动棒，振捣时应避免碰撞模板、钢筋及其他予埋件。 对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标准是混凝土停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦、冷浆。 在浇筑期间应设专人检查支架、模板、钢筋及予埋件稳固情况，当发现问题应及时进行处理。 结构物浇筑完成后应及时修整抹平，待定浆后再拌第二遍或拉毛。当裸露面积较大或气候不良时，应加盖防护。在开始养生前覆盖物不得接触混凝土表面。 八、拆模及养护 模板拆模时混凝土强度应达到0.2~0.5Mpa，脱模后表面有缺陷时应及时予以修理，拆模时不得撬坏结构物表面和菱角。 混凝土终凝后应及时进行覆盖，防止阳光暴晒，并及时洒水养生。七天内保证混凝土表面始终处于湿润状态。 九、质量保证措施 质量目标、质量组织机构、质量保证体系见《实施性施工组织设计》。 1.组织保证措施 a.建立完善质量管理机构 项目经理部成立以项目经理为组长、项目总工程师、生产副经理为副组长的质量管理领导小组，成员由质检工程师、试验工程师、各施工队负责人、质检员等组成，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。 b.设立专职质检人员 工程部、施工队设立专职质检工程师，工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检员的严格监督下进行。 在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落实到实处。 c.加强自检组织管理 严格自检制度，每道工序完成后首先工班、施工队自检，合格后报项目部专职质检工程师，合格后上报监理工程师进行检查验收，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。 2.制度保证措施 a.图纸会审制度----认真审查施工图纸，熟悉设