既有桥梁检测评定中存在的主要问题探讨程宝辉.pptVIP

中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司 四、桥梁承载能力评定 1、承载能力评定方法 （2）荷载试验：动载 动载试验主要评估指标： 试验效率：ηd 一般要求接近于1。主要影响因素包括车型、车重、轴距及车间距等。 四、桥梁承载能力评定 1、承载能力评定方法 （2）荷载试验：动载 动载试验主要评估指标： 结构自振频率：实测结构的自振频率不小于设计理论计算值。 活载冲击系数：实测活载的冲击系数应小于设计值及规范计算值。 四、桥梁承载能力评定 1、承载能力评定方法 （2）荷载试验：动载 动载试验主要评估指标： 结构最大变位控制测点的垂直振幅标准值：实测结构最大变位控制测点的垂直振幅标准值宜小于限值。 五、桥梁技术状态评定方法探讨 1、评定方法概念设计滞后 《城市桥梁养护技术规范》（CJJ-2003）于2003年定稿，2004年实施；《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）于1997年开始编制，2002年定稿，2004年实施。两个规范都是基于当时我国桥梁工程现状和技术条件制订的。近10年来，随着我国桥梁工程的大规模建设及桥梁科技不断进步，两个规范已不能完全适应我国当前桥梁工程发展的实际情况。 我国桥梁的技术状态评定标准基本都基于桥梁安全的角度制定（安全性）。未考虑桥梁的正常使用寿命（设计基准期）和剩余寿命的评估问题（耐久性），对桥梁是否处于健康状态不明确，也未从结构和材料耐久性的角度进行桥梁健康状态的评定；与当前桥梁的“预防性养护”不适应。 五、桥梁技术状态评定方法探讨 2、评定方法应用范围缺失 两个规范的制订都是基于小跨径桥梁（150m以下）。对大跨度桥梁（尤其是斜拉桥、悬索桥等）以及长大桥，规范不再适用，已不能适应当前我国桥梁工程发展的实际情况。 3、评定指标体系不尽科学，评定标准指导性不强 如公路桥梁所选取的“上部主要承重构件”(权重20)，在进行斜拉桥、悬索桥等桥梁的技术状态评定时，指标指向不明确，权重取值不尽合理，评定结果对上部结构（塔、索、梁）的养护工作导向不利，对桥梁养护工作的指导性不强。 三、桥梁的技术状态评定 1、公路桥梁技术状态评定 三、桥梁的技术状态评定 1、公路桥梁技术状态评定 三、桥梁的技术状态评定 1、公路桥梁技术状态评定 三、桥梁的技术状态评定 2、城市桥梁技术状态评定 Ⅱ～ Ⅴ养护的城市桥梁技术状况的评估分为：桥面系、上部结构、下部结构和全桥评估，先分部再综合。 桥面系状况指数 （1）分层加权法 三、桥梁的技术状态评定 2、城市桥梁技术状态评定 上部结构状况指数 三、桥梁的技术状态评定 2、城市桥梁技术状态评定 下部结构状况指数 三、桥梁的技术状态评定 2、城市桥梁技术状态评定 全桥技术状况指数 全桥技术状态评定标准 三、桥梁的技术状态评定 2、城市桥梁技术状态评定 各类型桥梁，有下列情况之一的，可直接评定为：不合格或D级桥。 （2）直接评定法 三、桥梁的技术状态评定 四、桥梁承载能力评定 桥梁有下列情况之一时，须进行承载能力的检测评定： （1）有明显质量衰退或有较严重病害和损伤的桥梁； （2）按照《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）评定技术状况为四类以上者（含四类）； （3）需提高承载能力及使用功能的桥梁； （4）需通行特种荷载的桥梁； （5）缺失技术资料和安全运营资料的桥梁； （6）发生意外事故并经技术处理后的桥梁。 四、桥梁承载能力评定 1、承载能力评定方法 《公路旧桥承载能力鉴定方法》（1988）存在的主要问题： 基本出发点：对旧桥的承载能力进行挖潜，实际工程中，导致桥梁的安全度降低； 导向：在结构检算的基础上进行荷载试验鉴定； 应用：大量桥梁检查、检测结果难以在桥梁检算中应用，试验结果评定指标残缺，旧桥检算系数难以准确定值。 （1）检算分析法 四、桥梁承载能力评定 1、承载能力评定方法 1988版规范 承载力评定基本思路 四、桥梁承载能力评定 1、承载能力评定方法 1988版规范 承载力检算基本公式 砖石、混凝土桥梁 钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁 四、桥梁承载能力评定 1、承载能力评定方法 报批稿 承载力评定基本思路 四、桥梁承载能力评定 1、承载能力评定方法 报批稿 承载力检算基本公式 砖石、混凝土桥梁 钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁 四、桥梁承载能力评定 1、承载能力评定方法 （1）检算分析法 旧桥检算系数Z1的确定： Z1须依据结构或构件的技术状况评定值确定。 影响结构或构件技术状况的主要因素：外观质量、混凝土强度、固有模态参数