汽车坡道设计规范.docVIP

4.1　一般规定 　4.1.1　公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1的规定采用。 汽车设计车型外廓尺寸　　　表４．１．１ 　　　　　 　　注：专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。括号内尺寸用于中型货车。 　4.1.2　汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。4.1.3　汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.1.3），或混合采用此三种停车方式。4.1.4　汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.4的规定。 　 图4.1.3 汽车停车方式 　　　　　　　　　　　　　　　　　注：图中Ｗｕ——停车带宽度 　Ｌｇ——汽车长度Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸　　Ｓｉ——汽车间净距Ｗｄ——通车道宽度　　　Ｑｔ——汽车倾斜角度Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸 　　　　　　　　　　汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距 　　　　　表４．１．４　　　　 　　注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。 　4.5.1　汽车库内的通车道宽度可按下列公式计算，但应等于或大于3.0m。4.1.5.1　前进停车、后退开出停车方式（图4.1.5-1）。 　　式中Wd——通车道宽度S——出入口处与邻车的安全距离可取300mmZ——行驶车与车或墙的安全距离可取500～1000mmRe——汽车回转中心至汽车后外角的水平距离C——车与车的间距r——汽车环行内半径a——汽车长度b——汽车宽度e——汽车后悬尺寸R——汽车环行外半径a——汽车停车角 图4.1.5-1 　前进停车平面 　　注：本公式适用于停车倾角60°～90°，45°及45°以下可用作图法4.1.5.2后退停车、前进开出停车方式（图4.1.5-2） 　 图4.1.5-2 　　后退停车平面 　4.1.5.3　各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表4.1.5采用。 　　　　　　　　　　　各车型建筑设计最小停车带、停车位、通车道宽度 　　表4.1.5 　 　4.1.6　汽车库内坡道可采用直线型、曲线型。可以采用单车道或双车道，其最小净宽应符合表4.1.6的规定。严禁将宽的单车道兼作双车道。 坡道最小宽度表４．１．6 坡道型式 计算宽度（m） 最小宽度（m） 微型、小型车 中型、大型、绞接车 直线单行 单车宽＋0.8 3.0 3.5 直线双行 直线双行 5.5 7.0 曲线单行 单车宽＋1.0 3.8 5.0 曲线双行 双车宽＋2.2 7.0 10.0 　　注：此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。 　4.1.7　汽车库内通车道的最大纵向坡度应符合表4.1.7的规定。 　　　　汽车库内通车道的最大坡度　　　 　　表４．１．７注：曲线坡道坡度以车道中心线计。 　4.1.8 　汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段 的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点（图4.1.8）。 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 图4.1.8缓坡 　4.1.9　汽车的最小转弯半径可采用表4.1.9的规定。 　　　　　 　　　　　　　　　　汽车库内汽车的最小转弯半径　　　　　表4.1.9 最小转弯半径（ｍ） 微型车 4.50 小型车 6.00 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　续表 车型 最小转弯半径（m） 轻型车 6.50～8.00 中型车 8.00～10.00 8.00～10.00 10.50～12.00 铰接车 10.50～12.50 　4.1.10　汽车库内汽车环形道的最小内半径和外半径按下列公式进行计算（见图4.1.10）。 图4.1.10　　汽车环道平面  　　R1——汽车最小转弯半径；R0 ——环道外半径；R——汽车环行外半径；r2 ——环道内半径；R——汽车环行内半径；X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm；Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。 　4.1.11　汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　（4.1.11） 　　式中　Ｖ——设计车速，Km/h；Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；μ——横向力系数，宜为0.1～0.15；ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%