梅中区间竖井监理细则.docVIP

武汉轨道交通4号线一期土建工程第一标段项目监理部 梅中区间竖井监理实施细则 （深基坑工程） 工 程 名 称 武汉轨道交通4号线一期土建工程第一标段梅苑小区站 编制人 总监理工程师 广东天衡建设咨询监理有限公司 2011年11月3日 目 录 1. 工程概况…………………………………………………..1 1.1 工程概况…………………………………………………..1 1.2 工程地质水文条件………………………………………..1 1.3 施工部署及进度计划……………………………………..2 2. 监理目标和编制依据……………………………………..3 2.1 监理工作目标……………………………………………..3 2.2 编制说明和依据…………………………………………..3 3. 监理控制程序及监理方法………………………………..4 3.1 监理控制程序……………………………………………..4 3.2 监理准备工作……………………………………………..4 3.3 施工监理质量预控措施…………………………………..4 3.4 施工准备监理控制………………………………………..5 3.5 施工过程监理控制………………………………………..6 3.6 工程验收…………………………………………………..6 4. 围护结构施工监理………………………………………..8 5. 施工降水监理……………………………………………..8 5.1 降水目的及管井设置……………………………………..8 5.2 管井施工监理要点………………………………………..9 5.3 降水运行监理要点………………………………………10 5.4 封井措施……………………………………11 6. 基坑支撑及开挖监理……………………………………12 6.1 支撑与开挖施工原则……………………………………12 6.2 施工顺序…………………………………………………12 6.3 支撑体系组成及技术指标………………………………13 6.4 钢支撑安装监理要点……………………………………14 6.5 基坑开挖安全监理要点…………………………………16 6.6 质量验收标准……………………………………………17 6.7 钢支撑拆除监理要点……………………………………18 7. 施工监测及监理…………………………………………18 7.1 监测目的及监理方法……………………………………18 7.2 监测项目、方法及频率…………………………………19 7.3 监测精度和预警值………………………………………20 7.4 监测的主要仪器设备……………………………………21 7.5 监测资料整理、信息反馈………………………………22 1.工程概况 1.1工程概况 武汉轨道交通四号线一期工程第一标段梅苑小区～中南路站区间主要布置于付家坡一路和中南路南段。左、右线疏散通道基坑工程位于付家坡一路路边，在基坑开挖深度一倍范围内有一栋8层房屋。基坑周边地下管线众多，埋深一般1～2m。区间联络通道由于可设区域内的高差过大，无法实现在两隧道间设置联络，因此经论证后采用逃生通道型式，在左DK15+655.000里程点设置大竖井，同时解决连线疏散的问题。 本区间逃生竖井结构采用明挖法施工，基坑长度约15.5m，宽度约6.4m，基坑平面呈长方形，基坑开挖深度约24.5m。基坑所在位置均为现状道路，根据车站地质勘查报告，综合考虑车站站址环境及周边规划情况，主体围护结构采用800mm厚的地下连续墙，墙顶设冠梁，采用钢支撑作为支撑体系使用。 1.2工程地质水文条件 （1）工程地质条件 本区间场地土类型为中软场地土，场地属于Ⅲ类场地，沿线地形稍有起伏，地势由南到北逐渐变高，地貌上属于长江三级阶地。梅苑小区附近原为湖塘地带，中南路附近为高岗地，地面标高为22.00～28.00m。工程场地各土层从上到下依次为：（1-1）杂填土、（1-3）淤泥、（6-1）粉质粘土夹粉土、（6-2）粉质粘土、（7-1）粉质粘土、（7-2）粘土、（9-1）细中砂混粉质粘土、（9-2）砾卵石混粗砾砂粘土、（15-1）强风化泥岩、（15-2）中风化泥岩。 （2）水文地质条件 本区间地下水类型主要为上层滞水、承压水。上层滞水主要赋存于人工填土中，大气降水及附近居民生活用水是其主要补给来源，其地下水位埋深标高16.94～26.68m。承压水主要存在于细中砂混粉质粘土（9-1）层、砾卵石混粗砾砂粘土（9-2）层和卵石（12）层之中。本根据沿线地形地貌及地层情况，建议（）CK15+360.546CK15+950段承压水水头标高按19.68m采用, CK15+950～CK16+248.797段承压水水头标高按21.15m采用；在设计与施工