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ABS控制继电器的检查 建议学时：1 学时 汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统） * 任务描述 本次任务需要你掌握ABS控制继电器的检查 * 学习目标 通过本任务学习，应能： 掌握控制继电器的概念及类型 掌握继电器的常见故障以及诊断方法 * 一、控制继电器 继电器一般由线圈、衔铁、触点簧片等组成的。在线圈两端加上电压，线圈中形成电磁力，吸引衔铁，从而带动动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。 对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。 ABS装用的继电器主要有控制ABS工作电源的主继电器、电磁阀继电器、油泵继电器等。 任务实施 * 任务实施 * 二、继电器的常见故障 1. 继电器插座处供电不良 2. 触点接触不良 3. 线圈断路 4. 线圈短路 任务实施 * 三、检查方法 1. 用万用表检测继电器插座的供电，应当有12V电压。 任务实施 * 三、检查方法 2. 用万用表测量线圈电阻值，阻值应正常。 正常情况下，在继电器端子85与86之间为电磁线圈，万用表检测时，应有一定的直流电阻值。继电器端子30与87之间阻值为∞。 任务实施 * 三、检查方法 3. 通电检查，对继电器线圈绕组加注12V直流电压时，应能听见继电器内触点接通的“嗒嗒”声，同时检查用万用表测量继电器端子30与87之间阻值应为0欧姆。 4. 继电器触头接触情况也可以通过测量触头的电压降进行判断，如工作时电压降超过0.5V，则说明接触不良。 任务实施 * 学习小结 一、控制继电器 一般由线圈、衔铁、触点簧片等组成的。线圈两端加上电压，形成电磁力，吸引衔铁，带动动触点与静触点（常开触点）吸合。线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。ABS装用的继电器主要有控制ABS工作电源的主继电器、电磁阀继电器、油泵继电器等。 二、继电器的常见故障 1. 继电器插座处供电不良 2. 触点接触不良 3. 线圈断路 4. 线圈短路 三、检查方法 1. 用万用表检测继电器插座的供电，应有12V；? 2. 用万用表测量线圈电阻值，阻值应正常。正常情况下，在继电器端子85与86之间为电磁线圈，万用表检测时，应有一定的直流电阻值。继电器端子30与87之间阻值为∞。 3. 通电检查，对继电器线圈绕组加注12V直流电压时，应能听见继电器内触点接通的“嗒嗒”声，同时检查用万用表测量继电器端子30与87之间阻值应为0欧姆。 4. 继电器触头接触情况也可以通过测量触头的电压降进行判断，如工作时电压降超过0.5V，则说明接触不良。 一、选择题 1、ABS控制继电器应该从哪些方面进行检查（ ） A 检查 ABS NO. 1 保险丝 B 检查防滑控制 ECU C 检查有无故障码 D 检查搭铁 二、判断题 1、从发动机室继电器盒中拆下 ABS NO. 1 保险丝，测量电阻是否大于1Ω。不符，则更换保险丝。（ ） 2、 检测GND1、GND2端子与车身之间的电阻，如果小于1Ω则维修或更换线束或连接器（ ） * 课堂练习 一、选择题 1、ABS控制继电器应该从哪些方面进行检查（ ABCD ） A 检查 ABS NO. 1 保险丝 B 检查防滑控制 ECU C 检查有无故障码 D 检查搭铁 二、判断题 1、从发动机室继电器盒中拆下 ABS NO. 1 保险丝，测量电阻是否大于1Ω。不符，则更换保险丝。（×）小于 2、 检测GND1、GND2端子与车身之间的电阻，如果