四轮定位专题讲座PPT.pptVIP

Chassis 四轮定位 Basic Wheel Alignment Principle KDS主题 Basic Wheel Alignment Principle KDS四轮定位的任务 什么时候需要做四轮定位？ 转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位 轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时 Basic Wheel Alignment Principle KDS四轮定位的任务 Basic Wheel Alignment Principle KDS 主题 Basic Wheel Alignment Principle KDS 主题 Basic Wheel Alignment Principle KDS 底盘几何测量参数 Basic Wheel Alignment Principle KDS 主题 KDS 4个传感器8个镜头共8束光线形成封闭的测量场，既可以实现车轮角度的精确测量，又可以实现车身角度的测量。 如果四轮定位调整达不到合格的要求，如何来处理？ 应先检查前后桥部件有无变形和损坏。 如果车身偏移过大，应先做大梁矫正，再做四轮定位。 Basic Wheel Alignment Principle KDS 主销横偏距 Basic Wheel Alignment Principle KDS 主销横偏距 主销后倾角 主销后倾拖距 Basic Wheel Alignment Principle KDS 主销后倾 主销后倾的好处： 方向稳定性好。车速越高，车轮的方向稳定性越好。 车轮转向时，主销后倾角在弯道外侧车轮上产生一个负外倾角。 车辆转向时，主销后倾和主销内倾会使车身抬高。这样会因车轮负荷产生车轮复位力。 Basic Wheel Alignment Principle KDS 主销后倾 正主销后倾（+）过大：转向力和附着力较大。 负主销后倾（-）过大：转向回位性能较差，容易出现轮胎误差，可能导致车辆跑偏 – 车轮异常摆动 – 容易受到侧风影响 左右主销后倾不等：容易导致车辆跑偏。 主销后倾的故障形式： 主销后倾的应用： 角度越大方向稳定性越好，但是转向越困难 E60 主销后倾角 7°51′ E90 主销后倾角 7° 5’ Basic Wheel Alignment Principle KDS 主销后倾 主销后倾拖距 E60 主销后倾偏距28mm E90 主销后倾偏距19.8 mm 主销后倾拖距是指车轮支撑点与回转轴线延长线和路面交点之间的距离。 主销后倾拖距和主销后倾角的共同作用可确保行驶方向稳定性和转向舒适性 主销后倾拖距的好处： 主销后倾拖距的应用： Basic Wheel Alignment Principle KDS 主销后倾拖距 四轮定位的任务 车桥几何参数术语解释 底盘几何测量参数 BMW四轮定位KDS BMW KDS Beissbarth BMW KDS II Beissbarth BMW KDS Hunter BMW KDS Corghi Basic Wheel Alignment Principle KDS BMW四轮定位KDS 托架必须清洁，其承载四个车轮的表面必须绝对水平。 前面一对车轮和后面一对车轮接触面之间的最大允许偏差为0.5 mm。仅2 mm的不可接受偏差表明主销内倾错误大约为1.5度，轮距错误为大约1度。 Basic Wheel Alignment Principle KDS KDS托架的要求 KDS托架上允许进行哪些工作 ？ 您只能检查轮胎压力 对车轮悬架和转向总成部件进行外观检查。 Basic Wheel Alignment Principle KDS KDS托架的要求 在设置前轮的转动盘，以及后轮的浮动滑动盘时，注意车辆的轴距和轮距。 Basic Wheel Alignment Principle KDS 转动盘 必须清洁，其移动件必须可以自由移动。用于前轮的转动盘要用橡胶盖保护，以防污物、灰尘或腐蚀性物质的影响。在进行定位之前和定位之后，用销锁止转动盘和滑动盘。 Basic Wheel Alignment Principle KDS放置快速夹紧适配器 行驶高度给出底盘相对车身的位置信息。通常行驶高度的测量是从扩口边的下边缘穿过车轮中心交叉点至车轮罩的下边缘。 Basic Wheel Alignment Principle KDS 行驶高度