大众车型数据流分析.ppt

上海大众车型数据流含义;③基本功能数据（显示组号“03”） 发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏幕显示为： Read Measuring Value Block 3 → 800/min 14.000V 93.6℃ 39.1℃ （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 读测量数据块 3 → 800/min 14.000V 93.6℃ 39.1℃ （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）;a.第1位：含义是“发动机转速”，正常值为830r/min±30r/min 如果该转速超差应检查并调整发动机怠速 b.第2位：含义是“蓄电池电压”，正常值为10.0V～14.5V。 如果显示电压值超差,则应检查发动机控制单元的供电电压或更换蓄电池。;c.第3位：含义是“冷却液温度”，正常值为80℃～105℃。 如果显示值80℃，则说明发动机没有暖机，应该在发动机暖机后再检测 如果暖机后此显示值仍80℃，则说明冷却液温度传感器有故障。 如果显示值105℃，则说明冷却液温度传感器有故障。 d.第4位：含义是“进气温度”，正常值为随外界环境温度的变化而变化 如果显示值始终为19.1℃不变化或与环境温度不符,则说明进气温度传感器有故障 ;④怠速稳定数据流（显示组号“04” ） 发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏幕显示为： Read Measuring Value Block 4 → 3∠° -0.23g/s 0.00g/s Leerlauf （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 读测量数据块 4 → 3∠° -0.23g/s 0.00g/s Leerlauf （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）;a.第1位：含义是“节气门角度值”，正常值为0∠°～5∠°。 如果显示值5∠°，则说明节气门控制器J338没有进行基本设定；节气门拉索调整不当；节气门控制器J338损坏。 应调整节气门拉索，用V.A.G.1552微机故障检测仪对节气门控制器进行基本设定,如果该数据仍5∠°,则更换节气门控制器J338。;b.第2位：含义是“怠速空气质量测量值(空档位置)”，正常值为-1.7 g/s～+1.7 g/s。 如果显示值-1.7 g/s,则说明节气门泄漏故障 如果显示值+1.7 g/s,则说明进气系统有泄漏或进气系统有堵塞故障;c.第3位：含义是“怠速空气质量测量值(自动变速器)”，手动变速器数值正常值为0.00 g/s不变,如有变化,则说明发动机怠速不稳,应调整发动机怠速。 d.第4位：含义是“工作状态”，正常显示为“Leerlauf”,如果有其他显示，应检修或更换怠速开关。;⑤怠速稳定数据流（显示组号“05” ） 发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏幕显示为： Read Measuring Value Block 5 → 810/min 800/min -1.7% 2.9g/s （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 读测量数据块 5 → 810/min 800/min -1.7% 2.9g/s （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） ;a.第1位：含义是“发动机转速（测量值）”，正常值为830r/min±30r/min 如果该转速超差应检查并调整发动机怠速。 b.第2位：含义是“怠速转速规定值”，正常显示值为800 r/min，在发动机处于怠速运转时该值保持不变。 ;c.第3位：含义是“怠速控制”，正常显示值为-10%～+10%。表示发动机处于怠速运转状态，否则应检查并调整节气门控制器中的怠速节气门电位计，并再次进行基本设定。 d.第4位：含义是“进气空气质量”，正常值为2.0～4.0 g/s 如果显示值2.0 g/s,则说明进气系统有漏气故障存在, 如果显示值4.0 g/s,则说明发动机负荷太大。;⑥怠速稳??数据流（显示组号“06” ） 发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏幕显示为： Read Measuring Value Block 6 → 800/min -0.7% -2.3% 13.5°V.OT （第1位） （第2位） （