高速公路桥梁拆除方案.doc

京津塘高速公路北部新区段高架工程第三标段 丰产河桥拆桥施工方案 天津第三市政公路工程有限公司 2014年6月 京津塘高速公路北部新区段高架工程第三标段 编制： 审核： 审批： 天津第三市政公路工程有限公司 2014.6 京津塘高速公路丰产河桥拆除工程施工方案 一、工程概况 1、京津塘高速公路桥位于北辰区丰产河。 2、京津塘高速公路桥桥梁上部结构：宽度37 米，桥面为20 cm厚，钢筋砼铺装层， 17cm厚沥青面层，钢筋砼和钢护栏，二跨现浇连续T型粱体。 二、施工准备 拆桥过程中要作好隔离措施、疏导好两端的车辆、行人交通。对环境的保护和文明施工的要求要严格控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，一定要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。 300mm，分层压实厚度不大于200mm，采用74KW推土机分层摊平，用压路机静压，直至达到密实度要求。每层填料铺设的宽度，每侧超出设计宽度不小于300mm，以保证修正边坡后的边缘有足够的压实度。碾压除使用机械外，还配备人工或平土机具参与夯实及平整，无再现界沟及漏压、欠压。 四、施工倒流 拆除桥面板和桥台拆除完工后，在汛期保证桥梁顺利施工和河道汛期排水。根据设计桥桩位置在土坝和施工道路下面做2米双排混凝土导流管道。 五、安全保证措施 二、组织机构 项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。 三、职责 应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及航管部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。 四、应急准备 工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。 保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。严格现场的安全值班制度。 五、应急处理和响应工作程序 1、在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。2、应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。3、各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。联络组要在第一时间内向航务部门通报险情，视情况请求封锁上下游水上交通。4、根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。5、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。 六、应急救援措施 1．应急救援原则以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。应急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。 发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。2．现场处置加强对现场的安全警戒任务，联系航务部门保持封锁上下游水上交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。3．事故报警一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做