虎门大桥沉井压浆混凝土施工技术.docx

虎门大桥沉井压浆混凝土施工技术刘宏波蔡爱杰广东省长大公路工程有限公司,广东番禺511430摘要:主要介绍了虎门大桥辅航道防撞岛沉井井壁片石压浆混凝土和封底片石压浆混凝土施工设计与施工工艺,并分析了压浆混凝土的经济效益。关键词:分类号:虎门大桥;防撞;沉井;封底;压浆;施工工艺;技术经济分析文献标识码:A论文编号:1003-4722(1998)04-0028-32U445.5571工程概况虎门大桥位于水深流急的珠江江口,拟于辅航道19号、20号桥墩上、下游各55m处构筑钢制沉井防撞岛各一座,以便对270m连续刚构桥进行永久性防护。钢壳沉井外径25m,内径22m,高29.5m,顶面标高+4.5m,堰外最大水深约14m。4座沉井的井壁、封底混凝土均采用预填片石水下压注砂浆法施工。其中井壁混凝土在标高+1.0m以下灌注C25预填骨料水下压浆混凝土。标高+1.0m以上到井顶现浇C25混凝土。每个钢壳沉井井壁沿圆周均充状态,所以欲要得到满足质量要求的混凝土,最重要的是确定砂浆的配合比、压浆机具的压灌能力并确保砂浆不间断地连续灌注。2水下压浆混凝土施工控制指标的计算基于压浆混凝土的质量取决于砂浆压灌机具的压灌能力、砂浆的配合比及压浆的施工协调性,由此,特对砂浆的压灌控制指标进行试算。砂浆压灌控制指标①Rc:压浆管的砂浆在预填骨料中的扩散半径;②hc:压浆时压浆管的砂浆在骨料中上升的高度;③Pl:压浆管管底所需的出浆压力;④P0:压浆管上口的进浆压力;⑤Hc:自流灌注时,压浆管的上口高出水面的最小高度。根据施工条件和灌注要求,上述控制指标的基本数据为:①dt:压浆管内径、井壁压浆管和封底压浆管分别取值4.2mm和242mm。②Ht:压浆管长度,取值2970cm;③Hw:压浆管处水深,取值26.50cm;④rc、rw:砂浆及水的容重,分别取0.02N/cm3、0.01N/cm3;⑤Σ0:砂浆的极限切应力,取值0.005N/cm3⑥Dh:粗骨料平均粒径,取值10cm;⑦Kh:骨料的附加阻力系数,碎石为4.5,卵石为4.2,取值4.5;⑧P0:压浆管中进浆的压力,以N/cm2计;2.1分为8个隔舱,每个隔舱底面积为13.843m3,总底面积为110.741m2。每个隔舱混凝土的体积为360m3。混凝土的总体积约为2800m3,每个沉井需水下压注砂浆1400m3。沉井封底混凝土厚度5.5m,一个沉井封底混凝土总量为2100m3,采用导管法水下压注砂浆施工,并灌注C20水下混凝土。为使封底混凝土厚度达到5.5m,每个沉井封底预填片石的厚度不小于7m,片石粒径为80～150mm,平均粒径100mm,预埋长2800cm、内径242mm的砂浆灌注导管9根,预埋50的浆液面上升观测管10根。对沉井井壁和井底进行水下压浆混凝土时,预先把与混凝土总体积相等的松散粗骨料抛入井壁和沉井内,再用砂浆泵或用导管由下而上压浆,形成预填骨料灌浆混凝土,因此,可以采用规格较小的设备,灌注出数量较大的混凝土。又因灌注的砂浆系由底部开始慢慢上升,故在水下施工时,由于堆密度两倍于水的砂浆楔子侵入骨料之中,可将粗骨料空隙中的水全部置换成砂浆,且当灌注微膨胀性的砂浆时,能比较容易地灌注出优质的混凝土。预填骨料灌浆混凝土,由于无法看到注入砂浆的填⑨h1:沿程阻力损失(浆柱高),以cm计;c砂浆粘度(0.46～0.68取值βκΓ:Pa.s);0.68Pa.s;作者简介:刘宏波(1967-),男,工程师,1990年毕业于长沙交通学院起重运输与工程机械专业,工学学士。虎门大桥沉井压浆混凝土施工技术刘宏波蔡爱杰29βλV:压浆管内砂浆流速、压浆流速和封底压浆流速分别取162cm/s、12cm/s;βμKt:管径选择系数,骨料最小粒径为30mm、60mm、80mm时,分别为0.60～0.79、0.92～1.2、1.07～1.33,取值1.33。2.2砂浆压灌控制指标试验值下埋藏深度不大于2650cm;④单根灌浆导管每小时灌注砂浆不小于20m3,且由井壁向井心灌注。每根灌浆导管的砂浆扩散范围约为84m2,9根约计756m2,覆盖面积约为井内底面积380m2的2倍,且能重迭,见图1。①Rc=(P0+HtΧc-HwΧw-②hc=(P0+HtΧc-HwΧw-Χw)Dh+28KhΣ0]4Σ0Ht/dt)Dh/28KhΣ04HtΣ0dt)Dh/[(rc-③P1=④P0=(28KhRcΣ0/Dh)+HwΧwP1+hcΧc-HwΧch12c=32ΓHtV/dtΧc28KhhcΣ0-(Χc-Χw)(Hw⑤Hw=-hc)Dh+4KtHwΣ0]/(ΧcDh-4KtΣ0)井壁压浆混凝土和封底压浆混凝土指标试算值见表1。表1砂浆压灌控制指标试算值Rc/cmhc/cmP1/(N·cm-2)P2/(N·cm-2)Hc/cm井壁压