贵定至昌明至新路口公路可行性研究.doc

贵定至昌明至新路口公路可行性研究 总 论 一、项目背景 1、项目名称：贵定至昌明至新路口公路 2、承办单位：黔南州交通设计院 3、项目建议书编制依据 （1）、黔南州交通局委托。 （2）、交通部颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》。 （3）、交通部《公路工程技术标准》（JTJB01-2003） （4）、其他公路设计规范和技术标准 我院于2006年6月组织技术人员在1/1万、1/5万地形图上反复比较和选择路线方案，核实工程难点，对大型构造物及工程重要地段进行仔细调查，同时收集地方政府及有关职能部门的意见、要求，调查沿线城镇规划与公路的关系。并通过各种渠道收集项目所在地的经济、社会、交通等各方面资料，再次对方案进一步比选论证。加班加点进行研究工作，最终形成本报告。 二、建设内容与规模 根据要求，路线起于贵定县城，经贵定昌明镇，终点为贵定县新路口。 路线全49.529公里。设计速度80公里/小时，路基宽度为20米，双向四车道。全线按一级公路标准设计。全线共有桥梁十八座，其中大桥九座；隧道1座共500米；路面为沥青混凝土路面。 三、技术标准 公路等级 一级公路 设计速度 80公里/小时 路基宽度 20米 最小平曲线半径 250米 最大纵坡 6% 路面类型 沥青混凝土路面 桥涵荷载 公路—Ⅰ级 车道数 双向四车道 公路服务水平 二级 交通工程及沿线设施等级 C级 四、建设工期 建设工期为2年，工期安排如下： 2006年4月至2007年1月，完成前期立项及设计工作。 2007年1月至2008年12月，施工阶段。 2009年1月，全线投入使用。 五、交通量分析 本项目路段交通量预测结果如下（单位：小客车/日）： 2004 2009 2014 2019 2024 3038 4783 7130 11358 17646 六、投资估算与资金筹措 该项目投资估算，根据交通部92概算定额及交通部交工发（1996）611号文发布的《公路基本建设投资估算编制办法》、《公路工程投资估算指标》及交工发（1996）612号文发布的《公路基本建设工程概、预算编制办法》、《公路工程机械台班费用定额》、贵州省交通厅黔交计（1994）48号文等有关规定进行编制。 总投资： 15.6342亿元 平均每公里造价： 3157万元 人工： 537052工日 钢筋： 18975吨 钢材： 2109吨 水泥： 102340吨 石油沥青： 31389吨 征地： 2654亩 2、资金筹措 本项目建设资金总额为15.6342亿元，其中申请银行贷款10.2亿元,地方自筹资金5.4342亿元。银行贷款与地方自筹资金比例为0.65：0.35。 七、效益分析 根据国家发展计划委员会颁布的《建设项目经济评价方法与参数》和交通部工程可行性研究报告编制办法的规定，本项目对方案进行初步的经济评价和敏感性分析。 通过国民经济评价可以看出，本项目内部收益为17.42％，大于基准折现率10％，累计净现值为6.3561亿元，投资回收期为22.38年，效益费用比为1.321，项目具有较好的经济效益，即使在投资增加20％同时效益下降20％的情况下，内部收益率为10.21％，大于基准折现率10％，净现值0.6783亿元，效益费用比1.01。在最不利情况下，各项指标仍然良好，因此该项目可行。 本项目贷款偿还能力是通过测算,预测项目贷款的偿还能力。项目贷款资金为建设资金的65%，共计10.2亿元，通过测算资金偿还期为18年，说明资金可以在计算期内偿还，其资金偿还能力较强。 具体结果见第五章。 工程建设的必要性 贵定至昌明至新路口公路位于贵定县，本项目影响区域主要是贵定县，并辐射整个黔南州中部。 一、项目所在区域概况 （1）贵定