道岔控制电路分析.docVIP

1．2．3．第 一 课 时 ㈠、SJ的励磁电路中接入DGJF的第三组前接点，当该道岔区段有车占用或是轨道区段故障时，该道岔区段的DGJ落下使得DGJF失磁落下，断开SJ的励磁电路，实现道岔的区段锁闭。电路中接入DGJF的第三组后接点，是为防止轻车跳动或轨道电路瞬间不良而使SJ吸起，造成进路提前错误解锁。 ㈡、SJ的励磁电路中使用条件电源——KZ-YZSJ-H，是为实现全咽喉道岔总锁闭。条件电源KZ-YZSJ-H常态下有电，当办理全咽喉道岔总锁闭时，按压引导总锁闭按钮（YZSA）使引导总锁闭继电器（YZSJ）励磁，使条件电源KZ-YZSJ-H断电。全咽喉的条件电源KZ-YZSJ-H断电使得全咽喉的SJ落下，断开全咽喉道岔的1DQJ的励磁电路，实现全咽喉道岔总锁闭。 ㈢、SJ的励磁电路中通过一进路继电器（1LJ）、二进路继电器（2LJ）的前接点间接实现道岔的进路锁闭，选排进路时9线上相应的区段检查继电器(QJJ)就会励磁，进而切断1LJ、2LJ的自闭电路，使1LJ、2LJ落下断开SJ的励磁电路（1LJ、2LJ工作原理图如下），间接实现道岔的进路锁闭。 1DQJ选用JWJXC-H125/0.44（无极加强缓放继电器）型继电器，其3-4线圈的电阻较大（125Ω），用于检查联锁条件，通过SJ第8组前接点证明道岔未锁闭。其1-2线圈电阻较小（0.44Ω）可避免线上有过大的压降，同时与电动机串联，通过电机工作时产生较大的电流才能确保1DQJ保持自闭，进而监督电动机的动作。1DQJ的1-2线圈与电机绕组串联构成电机工作电路，脱离SJ和CA的控制使道岔启动后不受区段锁闭、进路锁闭的影响，保证道岔启动后能转换到底。因为2DQJ转极时切断了1DQJ的励磁电路，1DQJ由励磁电路转换到自闭电路过程中会瞬间断电，为保证1DQJ可靠自闭故选用缓放型继电器。为减小接通或断开时产生的电弧和火花影响，特选用加强型继电器，此类继电器中有若干组带灭弧装置的加强接点。 2DQJ的第四组接点是1DQJ3-4线圈励磁电路的区分条件，由2DQJ的第四组接点区分道岔是由定位向反位转换，还是由反位向定位转换。通过2DQJ的转极确保1DQJ的励磁电路不保存，防止道岔启动电路接通后，由于电路故障（如自动开闭器接点、电动机碳刷接触不良）道岔未转动，因外界影响使故障消除后道岔自动转换。 二道岔启动继电器选用JYJXC-135/220（有极加强继电器），其两线圈分开使用有利于接收道岔转换的两种控制命令。当3线圈接正电源、4线圈接负电源时2DQJ为定位吸起，当2线圈接正电源、1线圈接负电源时2DQJ为反位打落。同时为避免迂回电流使1DQJ错误励磁断开道岔表示电路，因此在2DQJ电路中接入两组1DQJ的前接点。为减小接通或断开时产生的电弧和火花影响，特选用加强型继电器，此类继电器中有若干组带灭弧装置的加强接点。 道岔按钮继电器（AJ）接点和条件电源KF-ZDJ或KF-ZDJ反映道岔单独操纵的操作手续。当单独操纵道岔时需同时按压道岔按钮（CA）和道岔总反位按钮（ZFA），道岔按钮继电器（AJ）和道岔总反位继电器（ZFJ）吸起，使条件电源KF-ZFJ有电接通道岔启动电路。未办理单独操纵道岔或进路操纵道岔时岔按钮继电器（AJ）不励磁、条件电源KF-ZDJ或KF-ZDJ没有电。将道岔按钮继电器（AJ）接点放置在DCJ或FCJ接点前，可实现单独操纵优先于进路操纵。当选排进路时遇到道岔不能转换到底时，可以通过单独操纵将道岔转换回原位。（若遇到上故障时，应先按压总取消按钮（ZQA），使KZ-ZQJ-H无电。令道岔定位操纵继电器（DCJ）或道岔反位操纵继电器（FCJ）复原。在判断6502选择组网络故障时，可利用这一特点进行故障范围压缩。） 道岔定位操纵继电器（DCJ）和道岔反位操纵继电器（FCJ）第六组前接点实现进路对道岔的操纵。当办理进路时，选岔网络中的DCJ或FCJ吸起，自动接通道岔启动电路。 用自动开闭器的接点作为电动机电路的控制条件，当道岔转转完毕尖轨与基本轨密贴后，自动开闭器11-12（或41-42）接点断开，自动切断电动机电路及1DQJ的自闭电路，使电机停止转换以及令1DQJ1-2线圈断电落下接通道岔表示。实现道岔转换完毕后能自动切断启动电路的技术要求。 在启动电路专用线（X4）中接入1DQJ的第2组接点，对电动机的动作电路进行“双断”技术处理，防止混线或混入其它电源时电动机错误转换。 在DF220电源处分别设有定位熔断丝（RD1 3A）和反位熔断丝（RD2 3A）以及2DQJ的第2组接点，是为保证道岔在转换途中遇到卡阻或是熔断丝断丝时，仍能将道岔转回原位。 道岔表示电路应实现的技术要求； 在道岔控制电路中，当道岔启动电路工作完毕，应自动接通道岔表示电路，将道岔的实际位置反映到信号楼内