铁路黄土隧道安全进洞技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 编 号 工程名称 山西中南铁路通道ZNTJ-9标 交底日期 2010.6.15 施工单位 山西中南铁路通道ZNTJ-9标一分部1队 分项工程名称 洞口工程 交底要求 **隧道出口安全进洞施工技术方案 **隧道全长430米，为单洞双线隧道，开挖由出口向进口方向单头掘进施工。隧道出口根据设计要求采用挡墙式洞门，出口洞门里程DK383+560，隧线分界里程DK383+567,洞口位于直线段上,洞口断面不需要加宽，套拱断面按参考图Ⅴ级加强W=0断面施做，衬砌断面以正式下发施工图断面为准。隧道出洞口段洞顶原地面坡度较大，以第四系更新统黏质黄土为主，开挖跨度大，围岩自稳能力差，所以确定正确的进洞方案保证黄土围岩的安全掘进，控制围岩变形是本隧道洞口施工的难点。 一、洞口施工原理 隧道洞口段施工严格遵循“新奥法”原理， “管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、控下沉、早成环、勤量测、紧衬砌”的施工原则，采取长管棚配合型钢预支护，严格按三台阶临时仰拱法工艺施工，步步为营，稳扎稳打，加强洞口段监控量测，以保证洞口施工安全。 二、进洞方案： 结合现场实际情况，在DK383+556处开始暗挖进洞，DK383+556-DK383+560段作为明洞套拱施工，隧道进洞采取套拱配合长管棚早进洞施工方案，管棚长40米，拱部环向间距40cm,进洞后采用锚杆+挂网+钢拱+喷砼初期支护，钢拱架采用I20工字钢，纵向间距60cm布设一榀。 洞口开挖施工 审核人 交底人 接受交底人 注：1. 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2. 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号 工程名称 山西中南铁路通道ZNTJ-9标 交底日期 2010.6.15 施工单位 山西中南铁路通道ZNTJ-9标一分部 分项工程名称 洞口开挖 交底要求 **隧道出口进洞施工技术方案 **隧道洞口进洞前先对已开挖边仰坡进行锚杆+挂网+喷砼临时加强支护，并对天沟、截水沟进行超前施工，保证洞顶范围内排水通畅，以防下雨天冲刷边仰坡，造成失稳。天沟采用C25钢筋砼梯形沟，沟深0.8米，沟宽0.5米，厚0.15米。 套拱施工： 在与暗洞交接处4m范围开挖至隧道起拱线(131°48’33”范围)标高，作为隧道进洞套拱施工平台。明洞段采用拱部明挖，内边墙暗挖方法，并对内边墙喷砼防护。明洞开挖完成后，在明、暗洞交界处开挖线外侧约30cm处施做套拱，套拱底脚必须采取锁脚锚杆加固措施，防止套拱下沉。套拱采用C20砼，截面尺寸1m×1m，套拱内设置2榀I18工字钢，工字钢单元之间用螺栓连接，工字钢外缘设置导向管，导向管采用Φ140壁厚5mm钢管，环向间距40cm，导向管与钢拱架之间采用Φ25连接钢筋焊接为一整体，导向管安装完毕后，经技术测量复测，满足精度要求后，安装模板，按照规范要求浇筑套拱混凝土，并养生。 1、长管棚施工参数： 钢管规格：热扎无缝钢管Φ108mm，壁厚6mm，节长4-6m，以丝扣连接而成，管棚一半采用钢管一半采用钢花管（具体见管棚示意图），钢花管孔眼直径10-16mm，间距15cm，按梅花形交错布孔以加大浆液渗透能力，管头加工成锥形以便于送入。每根管棚尾部均焊有止浆板，止浆板采用1cm厚钢板制作，中间钻有Φ20带螺纹的眼，以备注浆时用。 审核人 交底人 接受交底人 注：1. 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2. 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号 工程名称 山西中南铁路通道ZNTJ-9标 交底日期 2010.6.15 施工单位 山西中南铁路通道ZNTJ-9标一分部1队 分项工程名称 洞口开挖 交底要求 贾庄隧道出口进洞施工技术方案 钢管大样如图所示： 2.套拱施工参数 本隧道采用C20混凝土套拱作为长管棚固定墙，套拱在V级围岩（黄土加强段W=0）衬砌外轮廓线以外施做，考虑到沉降变形，套拱断面尺寸在衬砌外轮廓线尺寸上整体放大30cm。套拱的作用是： ??? （1）、对洞口仰坡面起一定的支承作用，进洞开挖易成型； ??? （2）、预埋孔口管，对管棚施工起导向作用； （3）、在洞身开挖过程中套拱作为管棚一端的支承点，对全部管棚起支承作用，使管棚在洞身开挖过程中始终以简支梁形式支撑岩体； ??? （4）、对管棚注浆起止浆墙作用； （5）、孔口导向管埋设在套拱内，对管棚打设起导向作用。套拱内设2榀18工字钢，孔口管与工字钢焊接牢固，以确保孔口管定位准确，以保证管棚的打设质量 根据施工经验，孔口管的预埋