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水利工程施工Hydraulic Engineering Construction 绪 论 （2学时） 第一章 施工水流控制 （10学时） 主讲人：贺昌海 教授(prof.) 电话 绪论(Introduction) 一、水利水电工程施工的特点 1．受自然条件（natural conditions ）影响大 水文（hydrology）、气象（meteorology）、地形（topography）、地质（geology ）、水文地质（hydrogeology ）：影响施工方案、施工的难易程度等。 （2）红水河龙滩碾压混凝土重力坝施工 位于亚热带气候区，最大坝高216.5m，其中一期坝高192m，是已建成的最高的碾压混凝土重力坝。该地区多年平均气温20℃，5～9月月平均气温高于24℃，6～8月月平均气温高于25℃，7月极端最高气温38.9℃，高温季节长达3～5个月。日降雨量0.6-10mm的多年平均天数84d，降雨量大于10.1mm的多年平均天数41d，降雨多集中在5～8月，占全年降雨天数的69%；全年最大风速发生在6-9月，最大风速14m/s。 大坝碾压混凝土在夏季施工中，将遭遇到高气温、降雨及大风环境的不利影响。为了满足施工进度计划的要求或提前完工，在保证施工质量的前提下，大坝碾压混凝土在高温、多雨及大风环境条件下连续施工具有特别重要的意义，这需要弄清在高气温及多雨环境条件下影响碾压混凝土连续施工质量的主要因素及其影响程度，从而采取各种行之有效、简便易行的综合处理措施。 2．综合利用制约因素多(comprehensive utilization) 通航 (navigation ) 灌溉 (irrigation) 供水 (water supply) 漂木 (floating transportation of wood ) 过鱼 (fish migration) 使施工组织复杂化! 【例】三峡施工期的通航问题及解决措施 三峡施工期的通航问题及解决措施(case) 时 段：1997年11月大江截流～2003年6月永久船闸通航 通航任务：2000年下水过坝预测值，货运量1550万t/年，客运250万人次/年 临时通航设施：导流明渠、临时船闸 通航阶段：1）1997.11～1998.4 明渠通航，流量45000m3/s断航 2) 1998.5～2002.10 明渠和临时船闸通航，流量45000m3/s、 临时船闸单独通航时存在碍航 3）2002.11～2003.1 三期截流后，临时船闸通航 4）2003.2～5 隔流堤回填及临时船闸通航封堵施工，断航 5）2003.6.1～15： 水库蓄水，断航 4）、5）连续断航135天 6）2003.6.15以后： 永久船闸通航 施工期断航：224天，断航期间货运量120万t，客运100万人次。 措施：分流、调度、转运、停运。 3．工程量(quantities)巨大 合理完成巨大的工程量直接影响造价、工期！ 例如：土石方工程 1）三峡二期上下游围堰土石方工程量1032万m3。 2）水布垭开挖总量2653万m3，填方总量1800万m3。 比较：沪蓉西高速宜恩段全长197.8km，设计路基土石方工程3574万m3。 4．工程质量(project quality)要求高 水利水电工程是百年、千年大计，关系下游 人民生命财产的安全，必须严格控制施工质量。 5．工程地点偏僻(remote site) 交通不便、人烟稀少。常需修建对外专用公路、场内交通道路、临时施工工厂、生活、办公、福利等设施。 6．其他 涉及政治(politics)、国家安全(national security)，环保(environmental protection) 、移民(emigrant )问题日渐突出。 二、水利水电工程施工的进展与展望(Progress prospect) 1．水利水电工程建设取得了巨大成就 1949年前：高于15m以上的水库大坝只有22座 1980年前：100万kw水电站仅一座（刘家峡） 2000年前：100万kw水电站18座（二滩330kw） 2005年前：