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承轨结构设计采用铁路规范与建筑规范的比较
2012 11
年 月 铁 道 工 程 学 报 Nov 2012
11 ( 170)
第 期 总 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO． 11 (Ser． 170)
文章编号:1006 － 2106 (20 12)11 － 0078 － 04
承轨结构设计采用铁路规范与建筑规范的比较
邱 剑 叶志雄 温四清 谢先义
( 中信建筑设计研究 总院有限公司， 武汉 4300 14)
: : ， ，
摘要 研究目的 本文以贵阳北站的承轨层为对象 分别根据概率极限法和容许应力法 从典型软件计算结果
比较、 、 ， ，
预应力梁的预应力度控制 预应力梁裂缝控制等方面 对两种规范的计算结果进行比较分析 对桥建合
一站房中承轨层结构的合理设计方法进行探讨。
:(1) ，
研究结论 两种设计规范并没有本质上的冲突 对预应力承轨梁按两种规范进行预应力度的适度控
， ;(2) 。
制 就能实现框架承轨结构的合理设计 框架承轨梁裂缝控制应按桥梁规范进行计算
: ; ; ; ;
关键词 桥建合一 承轨梁 概率极限法 容许应力法 预应力度
中图分类号:U24 文献标识码:A
Comparison between Railway Codes and Building Codes in Design of Support
Rail Structure
QIU Jian ，YE Zhi － xiong ，WEN Si － qing ，XIE Xian － yi
(Citic General Institute of Architectural Design and Research Co． Ltd ，Wuhan ，Hubei 4300 14 ，China)
Abstract :Research purposes :Taking the support rail layer of the Guiyang North Railway Station as an illustration ，this
paper comparatively analyzes the calculation result with the railway code and the calculaltion result with building code by
the probabilistic limit states method and the permissible stresses method from the areas of the comparison of the
calculation results with the typical software ，the control of the prestress degree of the prestressed beam and the control of
the crack of the prestressed beam ，and discusses the design method for the structure of the support rail layer of the bridg
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