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成型零件强度与刚度计算 能力目标： 能根据型腔的受力情况计算确定型腔壁厚和底板厚度 思考1：请同学们观察下面图，分析当构件受到下面力的作用时会发生什么变化？ 该构件的任何一侧壁均可视为三边固定、一边自由的矩形板，在力的作用下，矩形板的最大变形发生在自由边的中点。 思考2：请同学们观察下面图，比较这两图有何关系？ 思考3：请同学们观察下面图，分析当构件受到下面力的作用时会发生什么变化？ 比较这两图的关系 结论： 思考：壁厚计算时以什么力为准？该力产生在什么时候？ 最大压力，是在注射时熔体充满型腔的瞬间产生的。 二、壁厚尺寸的计算 (一）.圆形凹模壁厚计算 二、壁厚尺寸的计算 (一）.圆形凹模壁厚计算 二、壁厚尺寸的计算 (一）.圆形凹模壁厚计算 二、壁厚尺寸的计算 (一）.圆形凹模壁厚计算 回顾： 作业： * * 模块三 塑料模具的分类与基本结构 知识目标： 理解成型零件强度、刚度计算需要考虑的问题。 掌握型腔壁厚和底板厚度的计算。 模块三 塑料模具的分类与基本结构 重点与难点： 分析模具零件的受力情况确定型腔壁厚和底板厚度的计算公式。    ? 型腔尺寸 型芯尺寸 径向尺寸 高度及深度尺寸 中心距尺寸 孔边距或型芯中心 到边距尺寸 成型零件尺寸计算公式 上次课回顾 模块三 塑料模具的分类与基本结构 整体镶嵌式凹模型腔 模块三 塑料模具的分类与基本结构 该构件类似于受均匀 载荷的简支梁，其最 大变形出现在板的中 间。 模块三 塑料模具的分类与基本结构 若型腔刚度不足也会发生过大的弹性变形，因此导致溢料、影响塑件尺寸和精度、脱模困难。 模塑成型过程中，型腔受到塑料熔体的压力会产生一定的内应力及变形。 若型腔或底板壁厚不够，当内应力超过材料的许用应力时，型腔会因强度不够而破裂。 模块三 塑料模具的分类与基本结构 思考：型腔的压力与注射压力有何关系？ 注射机注入的塑料熔体流经喷嘴、流道、浇口和型腔，将产生压力损耗，一般型腔内压力仅为注射压力的1/4~1/2。 当成型流动性差、形状复杂、精度要求较高的塑件时，应取较高的模腔压力。 模块三 塑料模具的分类与基本结构 一、壁厚的受力分析 1.模塑过程中模具承受的力 设备施加的锁模力 熔融塑料作用于型腔内壁的压力 2.型腔受内压力作用发生膨胀变形 影响塑件的尺寸精度 配合面处产生溢料飞边 小型腔的许用变形量小，压力作用会导致其破坏 模块三 塑料模具的分类与基本结构 10.数控车床 　　数控机床是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代 制造业的重要标志之一，在中国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。数控车床是数字程序控制车床的简称，它集 通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床。 11.马鞍车床 　　马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床适 合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺 ，特别适于单件、成批生产企业使用。马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、转速高 ，刚性强、精度高、噪音低等特点。 　　12.仪表车床 　　仪表车床属于简单的卧式车床，一般来说最大工件加工直径在250mm以下的机床，多属于 仪表车床。仪表车床分为普通型、六角型和精整型。这种车床主要由工人手工操作，适用于单件、简单零部件的大批生产。 编辑本段车刀 　　车刀是车床加工必不可少的部分。车刀是由刀头和刀杆两部门组成。刀杆一般是碳素结构钢制成。刀头是担任切削工作的，所使用的材料必需具 备下列三种基本机能： 车刀 　　1.冷硬性－在常温时的硬度，又名耐磨性。 　　2.红硬性－在高温下还能保持切削所需的硬度。 　　3.韧性－能 承受振动和冲击负荷的机能。 　　高速钢(又名风钢、锋钢或白钢) 　　高速钢是一种含钨和铬较多的合金钢。近年来我国试制成功了B202无铬高速 钢、B201无钴特种高速钢，B212、B214无钴超硬高速钢及B211、B213低钴高机能高速钢。节约了价值昂贵的稀有金属。高速钢的机能：硬度较高， HRC62-65。约为45号钢硬度的2.7倍。具有一定的红热硬度，耐温程度可达560－600摄氏度。韧性和加工机能较好。高速钢刀具制造简朴，刃磨利便， 为精车刀之用，但因红硬性不如硬质合金，故不易用于高速切削。高速钢材料有带黑皮的和表面磨光的两种；前者是未经热