〔大学论文〕CA6140主轴箱设计说明书（含word文档）.pdfVIP

目录 一、设计目的-1- 二、设计步骤-1- 1.运动设计-1- 1.1已知条件-1- 1.2结构分析式-1- 1.3 绘制转速图-2- 1.4 绘制传动系统图-5- 2.动力设计-5- 2.1 确定各轴转速-5- 2.2 带传动设计-6- 2.3 各传动组齿轮模数的确定和校核-7- 3. 齿轮强度校核-9- 3.1校核a传动组齿轮-9- 3.2 校核b传动组齿轮-10- 3.3校核c传动组齿轮-11- 4. 主轴挠度的校核-13- 4.1 确定各轴最小直径-13- 4.2轴的校核-13- 5. 主轴最佳跨距的确定-14- 5.1 选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距-14- 5.2 求轴承刚度-14- 6. 各传动轴支承处轴承的选择-15- 7. 主轴刚度的校核-15- 7.1 主轴图-15- 7.2 计算跨距-16- 三、总结-17- 四、参考文献-18- 一、设计目的 通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计，在拟定传动和变速的结构方 案过程中，得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写 技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的 设计方法，并具有初步的结构分析、结构设计和计算能力。 二、设计步骤 1.运动设计 1.1已知条件 [1]确定转速范围：主轴最小转速n = 31.5r/min。 min [2]确定公比：ϕ =1.41 [3]转速级数：z=12 1.2结构分析式 ⑴ 12= 3×2×2 ⑵ 12= 2×2×3 [3] 12= 2×3×2 从电动机到主轴主要为降速传动，若使传动副较多的传动组放在较接近电动 机处可使小尺寸零件多些，大尺寸零件少些，节省材料，也就是满足传动副前多 后少的原则，因此取12= 2×2×3方案。在降速传动中，防止齿轮直径过大而使 1 径向尺寸常限制最小传动比i ≥ ；在升速时为防止产生过大的噪音和震动常 min 4 限制最大转速比 i ≤ 2 。在主传动链任一传动组的最大变速范围 max ( ) R = i i ≤ 8~10。在设计时必须保证中间传动轴的变速范围最小， max max min 根据中间传动轴变速范围小的原则选择结构网。从而确定结构网如下： 检查传动组的变速范围时，只检查最后一个扩大组： ( ) 其中 ， ， R =ϕ× X × P −1 ϕ =1.41 X = 6 P = 2 2 2 2 2 2 所以 R =1.41×6×1= 8.46≤ 8~10，合适。 2 1.3 绘制转速图 ⑴选择电动机 一般车床若无特殊要求，多采用Y系列封闭式三相异步电动机，根据原则条 件选择Y-132M-4型Y系列笼式三相异步电动机。 ⑵分配总降速传动比 总降速传动比 i= n /n = 31.5/1440= 0.02 min d 又电动机转速n =1440r/min不符合转速数列标准，因而增加一定比传动 d 副。 [3]确定传动轴轴数 传动轴轴数