换轨枕技术交底.doc

编号: 施工技术交底书 交底单位 中铁十八局集团施技部 被交底单位 线路队 交底内容 Ⅰ场2道K17+100～K18+090.4段更换轨枕 交底日期 一、更换轨枕施工 1.准备工作 做好工作量调查，按铺设标准将新枕运至施工现场，并进行新枕部分的锚固螺栓工作。按新铺设标准在钢轨内侧画好轨枕间隔标记。施工前一天落实施工计划。 2.基本作业 更换轨枕施工均利用行车间隙进行，并按慢行施工有关规定专人负责进行防护，插、拔作业牌、慢行牌、慢行地点标、T字牌，施工负责人及时签点、消点，索要开工及完工施工命令号，上报次日施工计划。 更换时采用隔六换一的方法，两天见白。 抽出轨枕后及时对道床进行全面彻底清筛。保证枕下清洁道碴厚度符合技术要求。穿入新轨枕对位后，由换枕人员上齐配件，拧紧螺栓，扭力矩达到设计要求标准。换完一根轨枕捣固一根，然后再更换下一根，不得同时抽换两根轨枕。 原保留的轨枕按新间隔方正，并将轨枕底部进行破底清筛，保证线路弹性一致。 抽换后轨枕要达到位置正确方正，胶垫无偏斜，扣件正、紧、靠。 3.换后整理工作： 全面更换后地段要按设计标高用人工或机械进行全面起道捣固，保证轨枕承载力均匀，无暗坑，无吊板，同时加强对桥头、道口钢轨接头捣固。经过线路全面整修，使轨距、方向、高低、水平四大项符合验收标准。 对胶垫、扣件全面整修一遍，达到正、紧、靠，扭力矩达到规定标准。 线路外观整修，旧轨轨枕摆放有序，石碴均匀，顶面及边坡平整，散乱石碴收回，路肩平整，污土清到路基以外，线路各种标志恢复原位。 二、安全要求 1、施工时必须有驻站联络员和安全防护员。驻站联络员由路工担任，安全防护员由路工或施工队派员担任。驻站联络员和安全防护员必须经过培训、考试合格的人员。安全防护员可根据施工需要确定人数。 2、没有驻站联络员及安全防护员，或者该类人员没有到岗，不得开工。 3、既有线施工不得用金属器具连接两条钢轨，更不得碰撞绝缘接头。 编 制 审 核 签 收 本交底书一式两份,施工对一份,项目部施技部一份 第1页,共3页 编号: 施工技术交底书 交底单位 中铁十八局集团施技部 被交底单位 线路队 交底内容 Ⅰ场2道K17+100～K18+090.4段更换轨枕 交底日期 4、不得在钢轨上推行小车运土，也不得抬运物料横越股道。 5、不得穿红色等混淆确认信号颜色的衣服施工。 6、所以施工人员及物料不得侵入安全线（距离站台边缘一米）。 7、站内有车辆停留时，不得提车钩，避免列车分离事故。 8、所有施工人员必须穿黄色工作服或系有反光带、带安全帽及防滑鞋。不得穿拖鞋、光膀子上班。 9、所有施工人员必须经安全培训、考试合格才能上班。 10、上班的施工人员上班前6个小时不得饮酒。 11、上班的施工人员必须走涵洞向公路方向行走，如需走铁路，必须集体行走，必须走路肩并设防护人员防护。 12、所有施工人员穿越铁路不得抢道，要“一站二看三通过”，禁止侵入铁路限界。绕行停留车辆时，必须注意列车动态和邻线开来的列车、绕行列车的距离不得少于5米。 13、严禁钻车、跳车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。 14、来车时应停止施工，待列车通过后或者停稳后再开工；来车时应注意了望车尾部方向，防止绳索脱落伤人；来车时应在该施工站台中间避车，禁止从一股道向另一股道避车，道岔上、两线间不得停留人员。 15、禁止任何人员上高速铁路，在其上面行走或停留。 16、施工时施工人员应相互照应，具有一定的安全距离，不得相互干扰，有人员通过时应打招呼，暂停施工。 17、每班开工前，班组长应向施工人员交代安全注意事项。 18、所有施工人员不得下河洗澡，下班后休息时如需外出应向班组长请 假（打招呼），并3～5人集体外出，并不得与外人发生纠纷。 19、施工人员的住所应注意防火、防毒、防盗。高温期间施工，应调整作息时间，避开高温作业防止中暑。 20、如遇雷雨天气时应停止作业并放下手中的金属器具，尽快到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁、涵洞内躲避。 21、严禁违纪违章、无计划的施工。 编 制 审 核 签 收 本交底书一式两份,施工对一份,项目部施技部一份 第2页,共3页 编号: 施工技术交底书 交底单位 中铁十八局集团施技部 被交底单位 线路队 交底内容 Ⅰ场2道K17+100～K18+090.4段更换轨枕 交底日期 三、一般技术要求 1、人工捣固使用捣固镐，机械捣固可用电镐。捣固范围：混凝土枕应在钢轨外侧50cm和内侧45cm范围内均匀捣固；木枕在钢轨两侧各40cm范围内捣固道床，钢轨下应加强