变频器的多级加减速运行试验教学PPT.ppt

实验五：变频器的多级加减速运行 一、实验目的（1）掌握多级加减速的设定方法。（2）理解第二功能参数的意义。（3）掌握复杂运行曲线的设定方法。 二﹑实验设备 （1）FR-S520S-0.2～1.5kW变频器单元 模块。 （2）三相异步电动机一台。 （3）连接导线若干条。 三、实验内容与步骤 1、多级加减速的设定方法 2、多级加减速相关参数的设置 3、复杂运行曲线的设置方法 * 一、实验目的 二﹑实验设备 三、实验内容与步骤 四、操作练习 五、注意事项 六、思考题 多级加减速的设定需要RT信号选通，实现第二功能有效。这要改变端子功能参数的设定。RT信号（第二功能有效）可以通过设置改变端子功能的参数Pr.60-Pr.63来设定，这4个参数的功能如下： Pr.60：RL端子功能的选择 Pr.61：RM端子功能的选择 Pr.62：RH端子功能的选择 Pr.63：STR端子功能的选择 1、多级加减速的设定方法 表5-1 端子设定值所对应的功能表 例如将STR端子的功能设定为RT信号。那么设Pr.63=3，接通STR可实现第二加减速功能。 2、多级加减速相关参数的设置见表5-2 STR端子的功能选择 3 Pr.63 第二减速时间 5 Pr.45 第二加速时间 8 Pr.44 减速时间 2 Pr.8 加速时间 3 Pr.7 也可以把参数Pr.60、Pr.61、Pr.62设置为“3”，对应的端子RL、RM、RH功能为RT信号。接通相应端子可实现第二加减速功能。 3、复杂运行曲线的设置方法 （1）控制要求：多级加减速运行曲线如图5-1所示，按图中的要求设定参数，并运行此曲线。 各段运行曲线的加减速时间要求如下： ①1-2段加速时间3s。 ②2-3段加速时间8s。 ③3-4段减速时间5s。 ④最后停止时间2s。 图5-1 多级加减速运行曲线 （2）电路接线图 多级加减速运行控制接线如图5-2所示。 图5-2 多级加减速运行控制接线图 （3）变频器参数设置见表5-3 STR端子的功能选择 3 Pr.63 第二减速时间 5 Pr.45 第二加速时间 8 Pr.44 减速时间 2 Pr.8 加速时间 3 Pr.7 RL端子对应频率 10 Pr.6 RM端子对应频率 25 Pr.5 RH端子对应频率 45 Pr.4 启动频率 5 Pr.13 加、减速基准频率 50 Pr.20 基底频率 50 Pr.3 下限频率 5 Pr.2 上限频率 50 Pr.1 功能 设定值 参数号 （4）操作运行 1）电路接线。 2）老师检查无误后通电。 3）在PU模式下，按表5-3设置变频器参数。 4）设Pr.79=2，电动机在外部模式下运行，“EXT”指示灯亮。 5）接通STF和RM，电动机正转运行在25Hz，加速时间是Pr.7设定的时间“3s”。 6）断开RM,接通STR和RH，电动机加速到45Hz，加速时间是Pr.44设定的时间“8s”。 7）断开RH，接通RL，电动机减速到10Hz，减速时间是Pr.45设定的时间“5s”。 8）断开RL、STR和STF，电动机减速到0Hz，减速时间是Pr.8设定的时间“2s”。 四、操作练习 1、多级加减速运行曲线如图5-3所示，按图中的要求设定参数，并运行此曲线。 各段运行曲线的加减速时间要求如下： ①正转第一段加速时间3s。 ②正转第二段加速时间8s。 ③正转停止时间5s。 ④反转第一段加速时间3s。 ⑤反转第二段加速时间8s。 ⑥最后停止时间2s。 图5-3 多级加减速运行曲线 四、操作练习 2、冶金行业的高楼上料设备中，料车的速度运行曲线如图5-4所示。 图中OA段为料车启动后以等加速度加速到最大速度的加速段，加速时间3s；AB段是高速运行段，运行频率50Hz；BC段为料车一次减速段，减速时间7s；CD段为料车中速运行段，速度为25Hz；DE段为料车二次减速段，减速时间4s；EF段为料车地速运行段，速度是10Hz；FG段是料车制动停车段，减速时间4s。 变频器在组合模式1下运行，请设置变频器参数，并运行此曲线。 图5-4 料车的速度运行曲线 五、注意事项 1、RT信号不接通时，属第一级加减速。 2、RT信号接通时，属第二级加减速。 3、将Pr.63设为“3”时，STR端子的功能设定为RT信号，实现第二加减速功能。不能进行反转启动。 4、RH，RM，RL以及RLRM，RLRH，RHRM六个端子状态对应的速度是由PR.4，Pr.5，Pr.5，Pr.24，Pr.25，Pr.26六个参数决定的，没有优先级。 5、电动机△形接法。 6、操作完成后注意断电，并清理现场。 *