公车使用制度.doc

公用车使用制度 为了提高办事效率，规范公司公用车使用，特制定此制度 公用车使用申请制度。 有公事需用车外出的部门、员工，可申请使用公用车； 由行政部负责人或行政部负责人指定人员负责安排、调配公用车； 一般性事务按照申请时间先后安排用车，紧急重要事务优先安排； 各部门、员工因计划性公务用车（集体活动、开会、购物、办事 等），提前一天到行政部填写《用车申请单》申请用车； 突发性事件临时用车，若用车时间内无其他安排，填写《用车申请单》后可临时出车； 突发性重要事件临时用车，若用车时间内已有安排，填写《用车申请单》后经董事长批准方可优于其他用车安排； 用车情况如有变更需及时通知行政部，否则需承担一切不良后果； 用车前充分考虑道路交通等各方面环境因素，严格遵守约定的车辆使用时间。由于使用者无故拖延造成后续工作延误的，使用者承担全部责任； 行政部作好出车安排后，通知使用申请人具体出车时间； 使用人出车前到行政部登记后领取《出车单》 使用人出车归来到行政部登记“归车时间”及《出车单》 原则上12：00至13：00期间不安排出车； 双休日、节假日私人禁止用车，特殊情况急需用车需董事长同意 后方可动车。 二、驾驶员管理制度 驾驶员按本岗位职责，负责保养、维修、办理用车有关手续，司机接到行政部下达的《出车单》后要保证准时安全用车； 驾驶员必须定期进行安全学习，不断增强安全意识； 驾驶员必须服从领导的工作安排，服从车辆调度，严格遵守出车时间，安全行驶，及时返回。非经领导批准，不准出私车或私自出车； 驾驶员应爱护车辆，保持车辆整洁和设备完好，有关证件齐全。若丢失有关证件，由责任人负责办理，费用自理； 每次出车前驾驶员必须对车辆的水箱、油量、机油、刹车、轮胎、外观等进行检查，不准带故障出车。如发现不能立即处理的问题，应及时报告行政部，否则由此产生的后果自负； 驾驶员要认真钻研业务，熟悉车辆技能、基本原理及维修保养常识，能自行排除一般故障，做好分管车辆的维护和保养，保证车况良好； 正常上班时间内，无出车任务的驾驶员或完成出车任务的驾驶员均须在公司待命。领导出差，专职司机应到车队正常上班，由行政部根据工作情况安排公休或其他任务； 平时工作中，驾驶员着装整洁，服务优质，遵守保密工作规定，不随意泄露秘密事项和领导活动，不得酒后驾车、疲劳驾车和超过核定时速驾车，确保安全行车无事故； 实事求是，不弄虚作假，核销的修理、油料、停车、过桥过路等费用必须与承担的出车任务相符； 三、车辆维修与保养规定 为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。 驾驶员对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，力争做到每天“三段查”，随时保持车辆有良好的技术性能； 车辆必须保持清洁，平时视车辆情况自行清洗，每周星期二为车辆保养日，在不误工作的情况下，必须整车全面清洗，并进行例保； 做到不超保、不脱保，车辆每行驶2500公里进行一次保养，行驶17500公里进行二级保养； 车辆实行定点维修保养，需进厂修理、保养的车辆，原则上要２人以上（含修后接车结算）参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等（更换零配件原则上要以旧换新），并报董事长同意后，才可委托厂家维修，否则，不予报销。出差（或出车）途中需要急修更换大配件的，也要电话向经理说明情况，求得认可后，才能更换维修。平时需要更换车辆配件、轮胎等必须经总经理同意后，才可更换，否则，不予报销。强硬更换的不予报销； 车辆维修保养按以下程序办理：驾驶员填写维修保养审批单；由董事长审批； 车辆进厂后，驾驶员必须监督维修，确保修理质量。车辆修复后，由驾驶员验收签字? 四、登记管理制度的完善 ? 建立人员、车辆考勤登记制度； 建立车辆维修保养登记制度； 车辆事故处理登记制度； 建立油、材料购买消耗登记制度； 搞好车辆行驶里程登记和车辆经费开支的登记统计制度。 ? 五、奖罚制度 1、奖励 全年无大小事故，未造成经济损失，完成任务好的车勤人员，发足岗位责任制奖金，奖金来源从车辆维修节约部分开支。 2、处罚 对玩忽职守、严重违章，造成重大责任事故的，除根据交通条例规定给予处罚外，扣发当年岗位责任制奖金200元，不发车辆保险安全奖； 对不服从行政部安排和管理，造成经济损失，影响极坏的，经董事长批准，扣发安全奖金； 对不经批准，擅自开车为自己或他人办私事造成事故的，经济损失由个人负责，责任重大、造成严重后果的，要追究司机责任；