工厂机车燃油管理机车燃油节能降耗管理办法.doc

机车燃油节能降耗管理办法 根据厂能源管理办法和要求，落实 “精细管理降成本”方针，树立全员节约理念，创建节约型企业，降低管理、生产成本，充分发挥管理人员、班组长的职能，进一步加大奖惩力度，建立健全机车能耗控制机制，提高车间的管理水平，经车间党政联席会研究决定，结合实际制定机车能耗管理办法。 成立领导小组 为认真贯彻厂部关于加强机车能耗的控制，保证成本在各班组的有效控制，围绕车间中心工作，成立领导小组。 组长：车间主任 副组长：支部书记组员：设备员、材料员、统计核算员、整备组、各专业技术人员、各大班长 职责：在厂部领导下，认真贯彻厂部工作意图，负责机车能耗指标的分解和落实，制定相应的措施，确保年度目标的实现；负责车间月度燃油的编制和上报工作；负责车间月度燃油的控制和统计核算工作；负责车间燃油控制过程中问题的协调工作；负责《车间绩效考核办法》进行考核，并把考核结果张榜公布。 控制指标 1、确保指标：万吨铁运量燃油消耗低于1.0吨； 努力指标：万吨铁运量燃油消耗低于0.9吨； 奋斗指标：万吨铁运量燃油消耗低于0.8吨； 2、燃油内部消耗控制在1.5‰（厂部下达指标为2‰）； 三、燃油计划的编制 燃油计划的编制，年度指标是根据年度的运输任务来确定，由车间材料员来编制上报的；月度指标是根据月度生产计划由车间材料员来编制上报。 四、燃油的计量和管理由车间计量员和整备组负责。 1、车间来油。由整备组组长押车到汽车衡过衡，并索要过衡单。然后押车到车间组织卸油，车间计量员参加。待燃油卸完，记录进油表表前表后数。整备组组长押车到汽车衡过空车，并索要过衡单。所有数据集中到车间计量员处，核算路途损耗。并与厂部下达的路途损耗不大于3‰的指标比对，超过时要及时上报。 2、车间的发油。根据生产情况，由整备组组织来为机车加油。每车的加油必须记录出油表表前表后数，加油量由机车司机确认签字，杜绝代签。所有数据集中上报车间计量员，并核算每月燃油的内部消耗。要控制在1.5‰以内，超出时要说明原因，及时反映到车间并采取措施。 五、燃油的消耗通过单车核算和单机万吨耗油来衡量。 1、所需采集的数据：每台机车的燃油的期初数和期末数；每台机车每月的牵引车列数；每台机车的运用天数； 每月的运量； 每台机车的燃油的期初数和期末数——乘务人员每天统计燃油消耗，并记录交接班本上。要求乘务员要从机车油箱的同一侧读取数据。同时报告值班长登记在车间综合报表上。 每台机车每月的牵引列数——乘务员根据作业过程的变化，依据货运车间提供的作业单统计累加牵引列数，填写相应的报表。报告值班长登记在车间综合报表上。 每台机车的运用天数——每台机车的运行时分由值班长统计填写，并画机车运用图表。 每月的运量由计量员每月与生产指挥中心对接。 车间统计核算员根据车间综合报表上显示的数据，要做好统计，核算每台机车的燃油消耗情况。 2、单车核算的方式 单车核算以每月为周期。 单车（车辆）燃油消耗=（机车加油量＋机车燃油期初数－机车燃油期末数） /机车期内牵引列数 单车燃油消耗幅度=本月单机消耗—上月单机消耗 依据单车燃油消耗幅度进行排名，对于前三名的机车进行奖励。 3、机车万吨耗油量 机车万吨耗油量核算以每月为周期。 机车万吨耗油量=期内车间所配属机车的耗油量/期内铁路净运量 4、班组耗油量统计 班组耗油量百分比=期内班组耗油量/期内车间所配属机车的耗油量 依据班组耗油量百分比对班组排序，依据燃油奖对班组进行奖励。 六、目标的分解和措施 序号 目标 措施 责任班组、人 考核 1 计划修率100% 认真落实大、中修、小辅修年度计划 设备员 运用技术员 小辅修未落实-2分/台次 2 机车燃烧热力状态良好 　　 1、严格按小定修工艺规程修车，严把检修、验收质量关。 2、加强小定修柴油机系统的检修质量，对柴油机喷油器喷射压力、各缸压缩压力、气门间隙进行检测，清洗燃油精、粗滤清器,更换滤芯,吹扫空气滤清器，消除各部不良泄漏。 技术人员 检修大班 乘务大班 不按工艺规程修车-1分/项·人 3 临修率98% 1、乘务员要提票及时、准确； 2、检修人员检修及时保证质量； 3、技术人员要服务到位； 4、乘务员应加强作业间隙机车运转状态的巡检，发现柴油机工作不良、各 管系及密封件跑冒滴漏，交班时及时提票处理。 5、机车排污量波动大时应及时提票。 技术组 乘务大班 检修大班 提票、检修不及时-3分/台次； 服务不到位-1分/台次 4 配件件清洗零消耗 杜绝用燃油清洗配件 检修大班 乘务大班 -1分/次 5 交接班动车检查不超过10分钟 机车出库前10分钟起机 乘务大班 未落实-2分/台次 6 作业待命超过20分钟停机 1、值班长要加强联系，确保生产信息的准确率，减少待机时间； 2、确定待机超过20分钟，必须停机