城市交通体系化和空间一体化_深圳地铁老街站城市设计.pdfVIP

4　　　　 城市规划汇刊　　2001 年第 4 期 总第 134 期 城市交通体系化和空间一体化 ———深圳地铁老街站城市设计 卢济威 　王 　一 　陆晓 提　　要　本文以深圳地铁( 一期工程) 老街站的城市设计为例, 探讨了地铁建设在解决城市交通问题的同时 , 优化城市空间体系、增加 城市空间活力 , 充分发挥地铁对城市综合发展的推动作用。 关 键 词　城市设计　地铁　体系化　一体化 文章编号　1000 - 3363( 2001) 04 - 0004 - 04 　　中图分类号　TU248 　　文献标识码　B 铁运输具有快速、舒适和大 和初步方案设计。1999 年初 , 一期工 位 ,提出相应的城市设计目标和城市 　　地容量的特点 , 是解决当前城 程试验段开始动工建设。 设计构思 ,着重探讨城市交通组织、城 市交通问题的有效手段。自从 1993 年 　　与此同时 ,有关地铁沿线各站点 市景观构成、城市开放空间系统构架、 《全国第三产业发展规划的基本思路》 的地上、地下空间综合利用的研究及 城市地面、地下空间综合开发等课题 , 中提出“特大城市要逐步建设快速轨 城市设计工作也迫在眉睫 , 急需在可 并对重要节点 ,如下沉式广场、城市景 道交通”,地铁建设在我国获得了很大 行性研究报告和各站点初步设计方案 观、地铁出入口、地铁风井等进行概念 的发展。北京、天津、上海、广州等城市 的基础上进行更为详实和深入的研究 性的形态设计。老街站是深圳地铁一 都拥有了地铁。其它不少城市如深圳、 与设计工作 ,进一步论证地铁建设与 期工程 11 个站点中的一个。 重庆、南京、青岛和武汉等 ,地铁的建设 城市地上、地下空间开发的协调关系 , 也进入了实际运作阶段 , 沈阳和苏州 研究地铁建设对城市建设的影响 , 从 1 现状分析 两市也在考虑建设地铁。 而为下一步的施工图设计及地铁的开 　　随着深圳市社会经济的快速发 发建设提供坚实的依据。 　　老街站站点城市设计区域位于深 展 ,城市人口规模不断增长 ,城市交通 　　深圳地铁一期工程站点城市设计 圳市罗湖区 ,深南路、东门路、建设路、 问题日益突出。为从根本上解决上述 就是在此背景下展开的。城市设计依 和平路、解放路之间 ,属于传统的居住 ( ) 问题,深圳市人民政府依据“城市发展 据深圳市总体规划要求和对站点周边 区和零售商业区 图 1 。经过近几年 策略”及“城市总体规划”的要求 , 从 地区现状的深入调查分析 , 确定各站 的更新、改造 ,整个区域代之而起的是 1995 年 5 月开始 ,完成了可行性研究 点及其周边地区的城市功能发展定 大量大、中型商业建筑。 ( ) 图1 　深圳市地铁 一期工程 老街站位置示意 　　地铁站点位于解放路与建设路相 安酒店、华胜商业大厦、南唐商业广场、 建成为商业步行街 ,与深南路平行的深 交的东南角地块 ,规划中的公交枢纽 亚洲商业大厦、罗湖电器城等。基地北 南路辅道亦从本区穿越通过。 和深南路辅道之下 ,呈东南、西北走向。 侧为工人文化宫广场和深圳戏院。建 　　在旧区的更新、改造过程中 ,原先 车站采用地下三层侧式站台。设