基于应变能的纵肋与横肋连接多轴疲劳评价方法-中国公路学报.PDF

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 年 月 文章编号 基于应变能的纵肋与横肋连接 多轴疲劳评估方法 崔 闯张清华程震宇卜一之 西南交通大学 土木工程学院四川 成都 摘要为准确评估正交异性钢桥面板结构中纵肋与横肋连接构造的疲劳性能从疲劳开裂的本质特 征出发以改进的应变能密度为参量考虑多轴效应对疲劳性能的影响推导并建立了基于改进的 应变能密度疲劳性能评估方法评估了焊接复杂部位在多轴应力状态下的疲劳性能在此基础上 针对纵肋与横肋连接部位以港珠澳大桥正交异性钢桥面板足尺节段模型疲劳试验为研究背景将 模型试验结果与所推导的公式计算结果进行对比验证提出方法的适用性和准确性研究结果表 明对于正交异性钢桥面板而言纵肋与横肋连接构造部位为典型的多轴受力状态多轴效应对其 疲劳性能的影响不可忽略计算所得单轴应变能密度略小于理论值只考虑单轴效应对该部位进行 疲劳寿命评估会导致偏于不安全的结果而以总的弹性应变能密度为参量将导致计算结果偏大 寿命评估结果偏于保守基于多轴应力的改进能量法计算结果与理论值能较好吻合且最大相对误 差为 所提方法能适用于正交异性钢桥面板横肋与 肋连接部位疲劳性能评估 关键词桥梁工程正交异性钢桥面板应变能密度寿命评估方法疲劳性能多轴效应纵肋与横 肋连接构造 中图分类号 文献标志码