EGR冷却器散热面积计算研究.docx

EGR冷却器散热面积计算研究张世兵，杨华，李玉圭，郑国世，蒲前敏（东风康明斯发动机有限公司，湖北襄阳441004）摘要：通过冷却器散热面积计算公式，利用某发动机性能参数，计算出发动机废气再循环装置（EGR）冷却器散热面积，利用数值模拟软件ANSYS对发动机冷却器散热效果进行模拟计算，然后对结果进行分析，从而为某发动机EGR冷却器的设计和计算提供理论依据。关键词：废气再循环装置（EGR）；冷却器；散热面积；散热效果中图分类号：TK421文献标识码：B文章编号：1000-6494(2012)01-0025-04CalculationandResearchforAreaofEGRCoolerZHANGShi-bing,YANGHua,LIYu-gui,ZHENGGuo-shi,PUQian-min(DongfengCumminsEngineCo.,Ltd.,Xiangyang441004,China)Abstract:AccordingtotheengineperformanceparametersandEGRradiatorareacalculationformula,thispapercalculatedtheradiatorareaofEGRcoolerfortheengine,andthencalculatedthecoolingeffectoftheEGRcoolerbyusingsimulationsoftwareANSYSandanalyzedtheresults.Therefore,thispaperprovidedtheoreticfundamentalforthedesignandoptimizationoftheEGRcooler.Keywords:EGR;cooler;radiator;coolingarea;coolingeffect表1发动机主要参数0前言EGR技术是车用柴油机满足国IV排放法规的典型排放路线之一。EGR技术满足排放的方法就是将发动机废气中的一部分气体冷却后再通过EGR阀进入到发动机的进气中，此时燃烧室内不会产生高温富氧，因此可以降低NOx的排放。如果不对EGR气体加以冷却，则炙热的回流废气将加热进气，导致缸内燃烧温度和压力的大幅度升高，抵消了EGR降低NOx排放的作用，严重时还会损坏发动机机体结构。因此，有必要对高温的EGR气体进行冷却[1]。换句话说，需要EGR冷却器。项目参数型式燃烧室型式压缩比缸径×行程/(mm×mm)活塞总排量/L燃油喷射系统后处理系统2500r·min-1时标定功率/kW立式、直列、水冷、增压空空中冷圆形中置燃烧室17.3∶1107×1244.5电控高压共轨DOC+POC118-11400~1700r·min时最大扭矩/(N·m)6001发动机参数本次ERG冷却器散热面积的计算研究是在一台4.5L电控高压共轨柴油机上进行的，发动机主要参数见表1，发动机原型机性能试验结果见表2。冷却器实际上是一种换热器，换热器就是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的技术要求的装置。换热器种类见表3。在这些换热器中，对于用液体来冷却气体的换热器最适合的就是管壳式换热器，它有管内清洗方便，结构坚固，对压力和温度的适用范围大，处理量大等优点。气体走管程，而流体走壳程，并且都为单程。高温气体在管内流动，将热传递给管的内壁，内壁又将热传递到管外侧的液体中，使冷却液体的温度升高而同时使气体的温度降低，这就是换热器的功能。2冷却器的选择作者简介：张世兵（1975-），男，工程师，研究方向为排放系统及其零部件设计。收稿日期：2011-09-08内燃机2012年2月·26·表2发动机原型机性能试验结果133335.8kJ/h=37037.8W。3.2计算出水口温度T2″由于冷却器的冷却液来自发动机的冷却液，所以温度不能太低[3]，过低的冷却温度将使排气中的水蒸气凝结，与排气中的含硫化合物结合成酸，沉积在冷却器中造成酸蚀。而缸体缸套的温度在80～90℃之间工作最好，因此取进水口温度为80℃，即t2=80℃。该冷却液一般为防冻防锈液，它是由50%的水和50%的乙二醇混合而成，它的密度为1040转速/(r·min-1)排气流量/(kg·h-1)扭矩/(N·m)排气温度/℃123456789101112138001454184618461455145514551846184622372237223722370.1604.9292439.1299.8450149.7584.9146.3502.4123.7370.9247.5137.4578.8418.7506.3419.2489.9311.9610.2325.7609319.2511.7420.8128.858512.838600.531676.0