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江宁区宁铜公路（禄口-铜山段）改造工程 工 程 监 理 月 报 （第八期） 江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司 宁铜公路（禄口-铜山段）改造工程驻地监理组 2009年12月25日 一、工程位置及概况 本项目为老路拓宽改造工程。路线起于宁溧路（S123）宁铜收费站南侧的禄铜线与S123“T”形交叉处向南与秦淮河和机场高速公路平行向南，跨越横溪河后，沿禄口机场二期向南穿过石埝村，路线向南偏西，终点处跨越团结河，接上宁铜路止，路线全长8.6公里。 从江宁区路网来看，通过宁铜公路（禄口至铜山段）接S123或机场高速进入城区是铜山地区去南京城区最便捷通道，宁铜公路改造可以显著地改善该地区的交通出行条件，整合资源、提升规模，对禄口街道特别是南部铜山地区的社会经济发展具有重要推动作用，另外禄口机场二期已经开始建设，规划的物流中心配套将建在宁铜公路两侧，宁铜公路将成为机场物流集散的一条快速、便捷通道。 主要工程规模：路线全长8.584公里,主线桥梁7座（2座中桥和5座小桥）,主线桥梁总长为244.16米；涵洞22道。路基土方30.21万方，石灰23586吨；特殊路基湿喷桩87568米；沥青路面182397平方；防护、排水圬工数量为4454.2方。 设计技术标准：全线采用平原微丘区双向四车道一级公路标准，采用设计速度为80km/h，路基标准宽度24.5米，设计汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率为1/100。 二、本月天气情况 工作日 晴天 雨天 阴天 30 15 9 6 天气情况概述 本月天气因受雨水和降温影响，对路基填筑影响较大。 三、本月进度情况 （一）A5标 本月主要工程量为河塘抛石挤淤、土方开挖、路基填筑施工，本月受天气影响计划产值完成不理想，其实际工作完成情况如下： 路基土方开挖1834m3，抛石挤淤 6412m3，素土、5%灰土、6%灰土填筑计13246m3；单向土工格栅1358m2。 （二）A6标 本月受天气影响路基基本停止了填筑：完成UK5+257小桥段两侧改道，K5+990-K6+130段素土填筑4000 m3，清除淤泥3500m3，土方开挖4500 m3 ，回填碎石土400 m3。二队：完成了5%灰土填筑1920m3。计划严重滞后。 （三）B3标 1、K1+522.2小桥：完成右半幅0#台桩基础1根、0#台右幅台帽浇筑；完成右半幅1#墩立柱2根；完成右半幅2#台台帽浇筑；完成右半幅2#台桩基础2根； 2、横溪河中桥：完成横溪河左幅桥面铺装层浇筑；完成横溪河左幅波形护栏浇筑；完成横溪河左幅防撞护栏浇筑； 3、Uk+257.5小桥：完成防撞护栏浇筑； 4、团结河中桥：左幅老桥拆除；完成左幅1-3、4、0-4桩基础3根。 四、本月质量情况 （一）路基工程 本月因受雨水和降温影响，A5标填筑施工段面较少，主要为K2+056-+240段河塘抛石挤淤过程中注意强化碾压功控制，该段每层填筑质量控制，注意加强沉降和位移观测，严格按设计院给定方案进行施工处理。 A6标本月填筑由于连续阴雨和降温天气影响，现场实际工作量较少，责令注意加强超高段及反挖段排水工作，保证路床质量。 （二）桥梁工程 本月桥梁K1+522桥构件到期砼质量经监理组砼回弹检测强度均合格，横溪河桥左幅面调整层施工采用磨光机和轨道等措施加强了对平整度指标控制，但应注意拼幅间平整度控制，后续其他各桥亦注意效仿控制，尤其是收光时必须布置架空跳板进行施工，以及磨光机的使用。团结河桥左幅0#-3台桩基护筒顶标高未及时履行报验程序即要进入下道工序，故现场暂停要求及时履行施工报验程序。部分钢筋焊接开口处未能焊到边、焊缝不够饱满、焊渣要清干净、责成注意对电流控制；导管拆除时注意密切做好测绳跟踪测量。 UK5+257桥右幅防撞护栏外观质量控制不理想，责令其特别注意外观质量控制：首先源头所进批次钢筋须覆盖好，绑扎前须严格表面除锈；振捣时注意下部倒角部位，不要有漏振；模板严禁用废机油，模板拼缝间内衬要有海绵，以防漏浆；做好纵向放样精度工作，确保顺直度。后续施工该外观质量也是控制重点，责成项目部高度重视。 梁板后场经检砼强度均满足设计要求，但就钢筋绑扎、模板制安未能及时报验，已召开碰头会，同时就冬季预制方案要求各项质量保证措施到位以及将技术措施方案上报。 五、本月合同管理及计量支付情况 A5标：K2+056-+240段段河塘抛石挤淤及超载预压；A5标路段内老宁铜路破损C15砼修补；K1+989桥头接线两端碎石土便道；本月实际完成约200万元。 A6标：K7+080-K7+180段暗塘基底换填2m片石；实际完成约27万元。 B3标：本月实际完成约62万元。 六、安全生产与文明施工 监理组本月主要围绕市质监站12月16日对宁铜公路安全内外业检查、市、区质监站冬季施工安全生产工作等系列安全