空间生态规划以海河改造工程为例，探索城市滨水区空间生态规划思路.docxVIP

以海河改造工程为例，探索城市滨水区空间生态规划思路摘要目前，不少城市滨水开放空间规划建设，虽然也获得了良好的经济、社会效益，塑造了各自城市的形象，如南京秦淮河改造，苏州河的治理，天津海河沿岸的整治等，但总体来说，都或多或少缺乏区域角度的生态优先原则。本文立足于环境生态层面，根据海河沿岸改造工程的经验，从滨水区绿地生态、滨水岸线工程生态、滨水区建设生态3 个角度，探索城市滨水区生态规划设计思路。关键词: 海河 滨水湿地 岸线工程 生态规划海河是天津社会经济、历史文化、生态环境发展的廊道。海河两岸浓缩了天津近代城市发展的历史，见证了中国近代许多重大的历史事件。但当代城市的发展已使海河两岸地区逐渐失去城市政治与产业中心的地位，因此，海河开发的作用在于为海河两岸滨水区域的经济转型创造条件，并通过对周边地区的土地整理、历史遗存的保护性开发、景观与文化设施建设，创造发展旅游娱乐业、休闲服务业和文化产业等第三产业的空间，为海河两岸滨水地区带来新的社会价值与经济价值。1.海河改造开发的分析与评价通过海河开发，使海河与城市的发展脉络相互衔接、贯通。一方面拉动区域经济发展，使土地升值，带来城市滨水区的价值再生；另一方面，也将新的城市生活与活力渗透到海河沿岸，调整沿岸功能结构，使之成为复兴城市中心区的重要举措。同时，海河作为天津的生态景观廊道，其开发的生态与景观价值在于海河与城市的环境互动。生态、景观、交通、历史、文化、旅游与休闲等多种复合型功能带来海河与城市之间多元化的互动，使海河成为实现城市可持续发展的重要因素。1.1海河改造开发规划的内容自2002年开始的天津中心城区海河开发改造项目包括规划设计、景观设计、堤岸改造、桥梁改造、建筑保护与设计等内容，经过近几年的努力，海河两岸呈现出新的面貌，基本实现了规划设计的预定目标，使海河一改多年来的封闭与颓败，重新回归城市的经济与文化中心，成为天津第三产业的发展聚集地，成为城市中心最具可持续发展潜力的区域之一。目前，天津正在进行海河中下游地区的开发规划，力图使海河两岸地区成为天津城市最具活力与发展潜力的区域。在改造初期，根据海河沿岸的历史沿革和建设情况，对海河两岸的用地功能、交通组织、文化建设、建筑界面、文物保护以及绿化景观都进行了相应的研究。同时，将外环线以内的海河市区段划分为4个规划段落：自北洋桥至南马路为传统历史文化区，南马路至赤峰道为都市消费娱乐区，赤峰道至奉化道为中央金融商务区，奉化道至外环线为智慧城(如图1)。并对各功能区的景观进行了策划，确定了改造的起步区域。图1 中心城区四个功能分区1.2海河综合开发的评价本次海河综合开发取得了显著的成果。首先，众多桥梁的新建与改造极大地缓解了两岸的交通阻塞状况。使制约两岸城市均衡发展的交通问题得到了根本性解决，也形成了海河流域独特的桥梁景观（如图2）。其次，海河两岸通过土地整理重新调整了区域功能结构，使海河再次成为城市的经济与文化中心，体现出丰富的历史文化底蕴与现代化的城市风貌（如图3）。最后，随着海河两岸景观环境的改造与提升，海河两岸呈现出全新的独特环境景观特色。在总结成果的基础上，分析不足之处可以对正在进行的项目及时进行调整和完善，对未来的规划建设起到借鉴与指导作用。图2 海河两岸独特的桥梁风景图3 海河沿岸改造效果图1.2.1规划开发中的整体与局部规划设计虽然考虑了多方面的因素，但却片面强调区域化，未能将海河与整个城市的总体环境与土地的有效使用相结合，未能用更为宏观的眼光去考量海河对于城市的价值，而是更多地考虑局部的价值与回报。一方面，改造后的海河去除了防洪堤，修建了沿河亲水步道与主题公园，使之成为城市的绿色生态廊道。但在交通组织中，拓宽两岸沿河道路，使车流量加大，为恢复水上交通，提升了桥梁，沿岸修筑大量下穿路，反而阻隔了人与海河的接近。另一方面，由于在经济成本上仅以海河范围作为计算的依据，造成海河周边寸土寸金、寸土必用的局面，根本无法预留出通向城市的空间廊道。例如，强调海河两岸土地的高密度开发，规划了津门、津塔等近在咫尺的高层建筑，破坏了城市空间尺度，使原本不宽阔的海河显得更加拥挤（如图4）。因此，海河开发的价值应从城市的大范围评价，才能真正体现海河的生态价值、经济价值与景观价值，避免为追求局部利益而对沿岸土地过度开发，影响城市的整体价值。1.2.2城市滨水区建设中的控制与保护1、沿河城市空间尺度规划与控制的缺乏。虽然海河开发规划注重了对环境景观的规划与设计，但环境景观不单是广场、公园、滨水空间和绿化。在本次海河开发规划中，沿河规划了许多现代化的建筑群落，包括商贸与文化休闲设施等，充分展现了天津现代化国际大都市的面貌，提升了海河的文化性、休闲性、娱乐性与参与性，使文化休闲旅游业成为未来海河的重要产业，未来大量的建筑将在海河两岸拔地而起。但由于缺乏