立交排水泵站工程.docVIP

两 湖 大 道 立 交 泵 站 工 程 施 工 组 织 设 计 二OO四年二月五日 两湖大道立交泵站工程 施工组织设计 1 工程概况 1．1 工程位置及范围 两湖大道立交泵站工程位于武昌晨曦路与两湖大道交汇处，紧邻铁路南环线。泵站设计规划：Q=2.4m3/s,厂区长61.29米，宽20.19米，占地总面积约1171平方米。泵站场区内部设施包括泵房、格栅间、管理房、阀门井、闸门井、变电箱等，场区道路为C30混凝土路面，外部临路面采用钢栅围墙及钢制大门，其余为砖砌围墙。 1．2 工程概况 本工程建设场地类别为市政Ⅱ级，建筑物安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级。沉井泵房闸门井基础落在第4土层上，地基承载特征值为fak=400kPa。阀门井、管理房基础落在第3层土上，地基承勒载特征值为fak=360kPa。地下水位为设计按21.75米考虑。 1．2．1 结构工程 （a）泵房 泵房采用沉井式全地下钢筋混凝土结构，内空尺寸为长16米，宽13米，壁厚50厘米，底高程为15.50米。设计最高水位19.515米，设计最低水位17.515米，有效水深2.0米。 施工采用排水下沉，干土封底。下沉中采用井壁面外侧台阶上灌砂助沉。 （b）阀门井、闸门井 阀门井、闸门井采用现浇钢筋混凝土结构，闸门井基础结构为C30混凝土底板，厚度40厘米；C10混凝土垫层，厚度10厘米；碎石垫层厚度10厘米。井壁为30厘米厚，高度5.185米。现浇混凝土顶板厚度20厘米。 阀门井基础结构为C30混凝土底板，厚度30厘米；C10混凝土垫层，厚度10厘米；碎石垫层厚度10厘米。井壁为30厘米厚，高度2.80米。轻型活动避雨蓬盖顶。 （C）管理房 管理房采用砖混结构，长15.6米，宽7.8米，建筑面积120平面方，房基为C20砼条形基础，结构柱及圈梁为C25混凝土结构。屋面为现浇蓝瓦坡屋面。地面为500×500毫米浅灰色地砖地面，外墙面为彩色丙烯酸系复层涂料外墙面，勒脚为蘑菇石，内墙面为白色乳胶漆墙面，厨房、卫生间做2.4米高白色瓷砖墙裙，所有房间均为铝合金龙骨压型金属板吊顶。门窗采用白色塑钢门窗（5mm厚白玻）。 1．2．2 电气工程 （1）泵站配电 潜水泵控制柜（APC）应有完善的潜水保护功能，单台电机应有电流及功率的表计及4～20mA运动方式。 （2）泵站供电与照明 泵站供电与照明一并考虑，变配电系统选用箱式变电站作为电级分配系统，采用户外安装。其供电范围包括泵站与站内照明用电负荷。为确保和提高泵站抽排及照明用电的可靠性，本工程采用双回10kv电源进线供电方式，电能计量装设于低压进线侧并在其低压母线上实施集中电容补偿。各用电负荷采用放射供电方式。 1．2．3 厂区给排水工程 给水管为站区生活用水供给，通过硬聚氯乙烯DN75及DN50管直接接入管理房及花坛内。 泵房进水管为D1350钢筋混凝土管，长度17米。出水压力管为DN1000球墨铸铁管，长度86米。 厂区雨、污水分别通过DN300硬聚氯乙烯管排入雨、污管系。管道沿线设立雨、污检查井6座。 1．2．4 厂区道路工程 （1）路面形式 站内道路全长60米，道路标准横端面为3米宽。横坡为1.5%，坡向一侧。 （2）路面结构 车和道结构层从上到下依次为：18厘米厚水泥混凝土面层，30厘米厚水泥石灰稳定石屑基础，重量比为5：5：90。混凝土面层抗折强度不小于4.5MPa，抗压强度不低于30MPa；水泥石灰稳定石屑基础，其7天饱水抗压强度不低于2.0MPa，压实度应达到95%以上（重型压实标准）。 土基压实度为轻型击实标准，其中填方地段路基下0～80厘米为93%，80厘米以下为90%，挖方地段路槽下0～30厘米为93%。管道沟槽回填土的要求与以上相同。 1．3 工程特点 （1）本工程施工项目多，施工工序复杂，时间延续较长，施工工期短，确保施工顺畅将是影响该项目完成的主要因素。 （2）施工人员、机械的配备和选择是该项目完成的重要保障。 （3）泵房沉井施工及电气安装施工为关键工序控制。 （4）本工程深坑作业较多，施工场地采用围栏维护，封闭施工。加强安全监控、管理措施。对周围注意环境保护、与周边的协调和配合，尽量减少施工对外界的影响，树立良好的施工形象。 1．4 施工条件 1、施工现场“三通一平”条件基本具备，施工场地内堆有少量的浮土。 2、站区平面东西走向呈长方形布置，东西向长61.29米，南北向宽20.19米，南站铁路南环线11.2米（距泵房结构边线15.9米）。北为规划中的晨曦路，距部队用地围墙10.5米（距泵房结构边线11.5米），考虑到泵房深基坑施工的安全性和泵站出水压力管要沿规划中的晨曦路接入市政雨水压力管，建议断交通封闭施工。 3、军用光缆东西走向，基本上从站区平面布置的中间贯穿整个站区，需拆迁，平面位置阀门井处