珠海水岸新城项目上沙片区规划建筑方案设计任务书2009.docVIP

规划与建筑方案设计任务书 项目名称：佳兆业·水岸新城项目-上沙片区 说 明 本任务书是本公司从项目市场定位出发而提出的设计参考意见,而决不是一个不能调整的刚性指标。设计者完全可以根据自已对项目和地块的理解和认识，充分发挥各自的优势和主观能动性，设计出更加富有创意的优秀作品。 佳兆业集团控股 珠海市展大房地产开发有限公司 2009年11月9日 目 录 第一部分 项目概况 第二部分 设计依据 项目定位 第四部分 设计范围 第五部分 成本要求及指标 第六部分 设计进度、各阶段成果要求及交付 附件： （一）佳兆业·水岸新城项目总体定位报告 （二）佳兆业·水岸新城项目总体产品的户型配比建议 （三）佳兆业·水岸新城项目设计指引、深度要求 第一部分：项目概况及用地分析 一、项目 二、用地自然条件概况及分析 1 宗地位置 珠海市南湾城区东部，昌盛大桥以南，东临前山河，与澳门一水之隔。（附图1、2）。 2 宗地现状 (1) 宗地四至范围 东侧隔南湾大道、鸿景花园住宅小区，邻近前山河，与澳门隔水相望；西侧为中心路，邻近加林山（附图3），北侧为城市公共绿地，隔路临近湾仔中学；南侧为作物路，隔路向南为中沙、下沙片区。 (2) 宗地现状地形地貌 用地平坦；拆迁工程进行中，部分已拆；改造范围内保留濠天酒店及湾仔邮政所。 (3) 绿化植被与水面 简述宗地内绿化植被与水面状况。如有考虑保留的植物与水面，应说明拟保留部分的范围、拟保留植物的树种和习性、拟保留水面的改造措施; 宗地绿化植被与水面分布图—无保留。 (4) 气候气象 珠海属亚热带海洋性气候，冬无严寒，雨量充沛，气候宜人。常受南亚热带季候风侵袭，多雷雨。年平均气温22．3，最低气温2.5。年降雨量为1770-2300毫米，4月至9月盛行东南季风，为雨季，降水量占全年的85%；10月至次年3月盛行东北季风，为旱季。珠海大气的年平均相对湿度是79%。每年初春时节，细雨连绵，空气相对湿度较大，有时可达到100% (5) 水文地质 场地属地质构造基本稳定区。场地范围内除杂填土层存在砼碎块、部分全风化、强风化层中有中微风化花岗岩孤石外，未发现全新世活动断裂构造痕迹，亦未发现土洞、塌陷、采空区及滑坡、泥石流等不良地质与灾害地质现象, 场地分布薄层淤泥质土层和局部出现可发生较轻微液化的砾砂层，可通过工程措施得以解决。 (6) 特殊地下物 明确宗地地下有无文物、地下军用设施及管线、地下油罐房或其它大型地下建筑物—暂无发现。 三、宗地的社会条件概况及分析 1 区域现状与规划 湾仔（镇）坐落在珠江口西岸、珠海经济特区南端，西南紧靠珠海保税区南端马骝洲水道与横琴相邻总面积30.5平方公里，现有常住人口1.1万人，暂住人口1.3万余人。 2 规划要求 说明规划管理部门对宗地的规划设计要点，或宗地《建设用地规划许可证》的内容，对用地主要设计指标的分析;--详见附文一：珠规（香）[2009]462号文件。 3 交通状况 距拱北口岸商业中心区仅五分钟车程，是从中心城区到珠海十字门商务中心区、横琴新区、珠海保税区和洪湾工业区的必经之地。湾仔口岸渡轮至澳门新马路口只需五分钟。 重大交通配套待建：）正在建设的广珠城际轻轨主、支线全线已定共设21个站，位于拱北的珠海站是广珠轻轨的终点站。据广珠轻轨工程预可行性报告，广珠城际轻轨延长线沿途设有珠海站、、下湾站、莲花站、横琴站、三灶站和珠海机场站7个站点，根据预可行性报告建议，在横琴岛下湾站预留直通澳门的接轨条件，以便将来与广珠城际轨道和横琴至澳门铁路，共同构成澳门－珠海－广州的快速客运通道。同时，该延长线还将与广珠城际轻轨形成连接广州、珠海西区与澳门的快速客运网络，并直接连接拱北口岸和珠海机场两大交通枢纽节点，是珠海高效的对外通道）。 4 公共设施 (1) 公共建筑 商业配套教育配套医疗配套金融配套文娱配套 (2) 对设计存在影响的设施与标志物 有利因素：回归广场、湾仔文化中心、澳门街、湾仔海鲜街、城市公共绿地等; 不利因素：地块内保留的邮电所、濠天酒店建筑破坏了地块的完整性； 5 市政管线 道路：南湾大道、中心路、作物路、江海路 供电：现有10KV开关站2座、10KV南湾线专配线 供水：近期取自拱北水厂沿南湾大道KN600输水干管，远期通过南区水厂形成双向供水 排水：雨污分流，污水经系统收集排入南湾大道D600-1000干管，雨水收集后排入雨水渠 供气：目前市政管道燃气管网未形成（已接到附近的华发世纪城小区），燃气公司计划2年后接到本项目所在的湾仔片区。 通讯：现状市政主线路及接口沿南湾南路西侧布置 电