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安全气囊系统 一、维护注意事项 为了安全操作，在操作之前请阅读以下维护注意事项。 1．在进行安全气囊系统维护时，应该按本章指示的顺序及事项进行操作。 2．一定要使用本章规定的实验仪器和专用工具进行操作。 3．维护下述零件时，如果部件出现问题，一定要更换新零件。 (1)??? 安全气囊控制单元（ECU） (2)??? 时钟弹簧模块 (3)??? 驾驶员侧前安全气囊模块 (4)??? 乘员侧前安全气囊总成（可选） 4．当安全气囊系统线束有异常状态时，应更换新件，见图1。如果线束有异常情况下，按表 1修正或更换。图1 No 名称 描述 1 Belt-pretentioner,Driver,Low 预张紧安全带，驾驶员侧，低端 2 Belt-pretentioner,Driver,High 预张紧安全带，驾驶员侧，高端 3 Belt-pretentioner,Passenger,High 预张紧安全带，乘员侧，高端 4 Belt-pretentioner,Passenger,Low 预张紧安全带，乘员侧，低端 5 IGN 电池电压 6 GND 地-打铁线 7 WL 气囊警告灯 9 K 诊断串行数据I/O ( K线 ) 10 DAB Hi 驾驶员侧前气囊, 高端 11 DAB Lo 驾驶员侧前气囊, 低端 13（可选） PAB Hi 乘员侧前气囊, 高端 14（可选） PAB Lo 乘员侧前气囊, 低端 20 Passenger Airbag Deactivation Indicator 乘员侧气囊失效指示灯 27 PPD/ Passenger Airbag Deactivation Switch, High 乘员侧气囊失效开关，高端 30 Crash Output 碰撞输出 5.维护操作应在将蓄电池的负极连接拆掉后，等待60s之后进行。另外拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘。 ECU内的电容器，在蓄电池断电后，为使在一定时间内让安全气囊展开，要保持一定的电能。如果不等一段时间进行操作，可能会因为安全气囊误展开而引起重大的伤害事故。 6.在喷漆操作时，因为太热可能造成影响时，应把ECU、安全气囊总成、时钟弹簧总成等部件取下来放好。(93℃以上时) 7.当安全气囊系统维修好之后一定要使用诊断扫描仪清除故障代码，以使警告灯正常工作。 副安全气囊开关 二、测试仪器 仪器 名称 用途 ? 诊断检测仪（(Hi-DS T 扫描仪) 专用诊断仪 检查安全气囊系统的系统故障，清除ECU的故障代码 三、故障处理 1.故障诊断基本流程 ●现存故障的故障码DTC和历史故障的故障码DTC可能同时存在。 注意 ● 在装新的安全气囊系统电子控制单元后，安全气囊系统警告灯在点火开关ON状态下将闪亮6秒后永久熄灭，这表示安全气囊系统工作正常。此时系统不需要检修，除此之外的情况应该进行系统诊断和检修 ●???? 如在点火开关ON状态下安全气囊系统警告灯不亮，检修警告灯相关电路，然后，再进行操作使之进入工作状态。 警告灯状态常亮 发现故障所在 处理故障 清除故障代码 使用扫描仪与K线连接扫描ECU 2.安全气囊警告灯的检查 （1）?????? 将点火开关置于ON位置时，确认警告灯是否点亮。 （2）?????? 点亮-熄灭六秒后，确认警告灯是否永久熄灭。 （3）?????? 除上述之外需进行诊断检查。 3. 系统诊断 安全气囊控制器（HAE2.5） 将执行一系列循环诊断测试来检查气囊系统的功能是否准备就绪。 这个检验会防止约束系统误起爆和同时确保碰撞中必要的起爆。 如果发现故障, 安全气囊控制器（HAE2.5）将存储一个适当的故障代码和打开警告灯来指示一个故障状态，以便维护。 4. 故障判断 （1）故障记录（故障代码存储） 当ECU通过循环诊断测试来确定故障后，安全气囊控制器（HAE2.5）要在EEPROM中存储相应的代码、首次的判断时间、最后的判断时间和发生的次数。 ●???? 安全气囊控制器（HAE2.5）最多能存储6个故障，电压太低故障和两个碰撞记录（前侧和侧面）。 安全气囊控制器（HAE2.5）认可的故障代码 接线图和端子说明 驾驶席气囊组件 卡 环 电控装置 汽车蓄电池 +12V 点火开关 接地 喇叭端子 指示灯 电线束 CN3 CN2 CN1 接地 CN4 CN5 CN6 乘员安全气囊 序号 故障说明 排除 1 点火回路 1(驾驶员前气囊),电阻太高或开路 可以 2 点火回路 1(驾驶员侧前气囊),电阻太低或短路 可以 3 点火回路 1(驾驶员侧前气囊), 接地 可以 4 点火回路 1(驾驶员侧前气囊), 接到电源上 可以 5 点