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海南省工业学校 汽车底盘构造与维修 习题集 编制：汽车教学部 时间：2013年1月 目 录 第一章 传动系统结构与检修 1 第二章 转向系统结构与检修 15 第三章 行驶系统结构与检修 17 第四章 汽车制动系结构与检修 25 第一章 传动系统结构与检修 （共80题，其中判断题51题、单项选择题14题、多项选择题15题） 一、判断题 1.为保证离合器在传递转矩时处于完全接合状态，不会出现打为保证离合器在传递转矩时处于完全状态，不会出现离合器分离轴承为封闭式，不能卸清洗或加润滑，若损坏换用新件。离合器从动盘的长短不允许装反离合器两从动盘装配时，应短相对，面向中间盘，离合器两从动盘装配时，应相对，向中间盘，离合器离合器踏板是指踏板踩下一定行程起分离作用的踏板高度与自由阻力时的高度，前后两数值之差就是。能得到个的传动比，从得到一种输转速，并构成个挡变速传动机构主要作用是变速器壳体变速器壳体5 s，15min以上。（ ） 27.装配自动变速器的离合器时，让挡圈有台阶的一面朝卡簧，平整的一面与摩擦片接触。（ ） 28.装配自动变速器的离合器时，让挡圈平整的一面朝卡簧，有台阶的一面与摩擦片接触。（ ） 29.装配自动变速器的离合器时，如果有碟簧，应使碟簧凸起的一面与活塞直接接触。（ ） 30.装配自动变速器的离合器时，若有碟簧，不能使碟簧凸起的一面与活塞直接接触。（ ） 31.检查单向离合器时，首先固定单向离合器的一个元件，如果另一个元件朝一个方向可以自由旋转，而朝另一个方向锁止不转，表明该单向离合器正常。（ ） 32.在修理自动变速器时，所有的离合器油道密封圈都必须更换。（ ） 33.所谓缺挡故障，是指自动变速器在工作时，某一挡位或几个挡位出现无法工作的现象。（ ） 34.CVT中，每只带轮均有一个活动面和一个固定面一个活动面和一个固定面十字轴式万向节在其运动中具有不等速性，即当十字轴式万向节的主动叉是等角速转动时，从动叉是不等角速转动的时而小于主动轴的角速度的现象对传动轴来说，只要传动轴两端的拆卸传动轴时，应从传动轴后端与驱动桥连接处开始拆卸传动轴时，应从传动轴端与连接处开始十字轴十字轴上的润滑脂嘴要朝向传动轴以便注油十字轴两偏置油嘴应间隔180，以保持传动轴的平衡差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的倍当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮自转速度无关的特性。差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速，而与行星齿轮自转速度无关的特性。无论差速器差速与否，行星锥齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性直齿滑动式于传动的直齿轮式于传动的直齿轮 图 4HP-16型自动变速器采用的改进型辛普森行星齿轮机构 A．前排行星架与后排齿圈为一体；前排齿圈与后排行星架为一体，是动力输入端；前、后排两个太阳轮独立 B．后排行星架与前排齿圈为一体；后排齿圈与前排行星架为一体，是动力输出端；前、后排两个太阳轮独立 C．后排行星架与后排齿圈为一体；前排齿圈与前排行星架为一体，是动力输出端；前、后排两个太阳轮独立 8.上海通用别克赛欧轿车装备的日本Aisin AW公司生产的AF13型自动变速器采用拉维那式行星齿轮机构，它将（ ）按特定的方式组合起来。 图 上海通用别克赛欧轿车AF13型自动变速器行星齿轮机构 A．两个单排单级行星齿轮机构和一个单排双级行星齿轮机构 B．一个单排单级行星齿轮机构和两个单排双级行星齿轮机构 C．一个单排单级行星齿轮机构和一个单排双级行星齿轮机构 9.对于自动变速器车辆而言，制动或进挡时，自动变速器（ ）可导致发动机熄火故障。 A．行星齿轮机构卡死 B．液压执行元件（离合器或制动器）烧损 C．锁止离合器的锁止不能被正确解除 10.电控自动变速器使用的电磁阀从内部结构上，可分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀两种，开关式电磁阀直接控制液压油路的通断，检测时（ ）相连，以检测其工作性能。 A．可以和蓄电池电压直接 B．要串接一个300Ω的电阻后，再和蓄电池电压 C．要串接一个低电阻值的电阻（如一个8～10W的灯泡）后，再和蓄电池电压 11.电控自动变速器使用的电磁阀从内部结构上，可分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀两种，在对脉冲式电磁阀进行检测时，（ ）相连，以检测其工作性能。 A．可以