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现浇箱梁跨路支架技术研究 刘明 广东省长大公路工程有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 一、工程概述 港珠澳大桥珠海连接线工程第三合同段起讫点桩号为YK7+373~YK13+228.656, 路线长5.856km。主要工程量有:桥梁3657.544m/3座, 互通式立体交叉2处, 互通匝道桥2306.498m/7座, 隧道2184.5m/1座。桥梁包括南琴路高架主线段、横琴北互通段、洪湾互通段, 以及横琴北互通A、B、C、D1、D2、E、F匝道和洪湾互通A匝道。 横琴北互通D匝道2号桥第二联第五、六孔处上跨现有市政道路南琴路, 拟采用封闭半幅南琴路搭设满堂落地支架, 另外半幅搭设大型钢管贝雷支架作为通车孔的方式进行跨路施工。通车孔现拟设置于D匝道2号桥第六孔处。施工布置图如下: 图1 D匝道2号桥跨路支架平面示意图 ??下载原图 通车孔材料采用现有的φ500mm×δ6mm钢管桩作为支撑柱;双拼I45b工字钢作为垫梁;国产贝雷梁作为承重主梁;双拼[10槽钢作为分配梁;φ48mm×δ3mm钢管作为调节支架。布置情况如下图所示: 图2 门洞支架横桥向布置图 ??下载原图 图3 门洞支架纵桥向布置图 ??下载原图 二、施工工艺 1.支架施工准备 支架搭设前加工准备