全断面钢模台车衬砌底拱气泡及水纹防治.pdfVIP

第 1O期 (总第 365期) 吉 林 水 利 2012年 1O月 文【章编号】1009—2846(2o12)10-0047-03 全断面钢模台车衬砌底拱气泡 及水纹防治 毕 新 。石忠宝 (1．吉林省银河水利水电新技术设计有限公司，吉林 长春 130022； 2．中国水 电一局有限公司，吉林 长春 138000) 【摘要】以蒲石河 引水洞上平洞工程为例 ，介绍了采用全断面钢模 台车衬砌施工时边底拱气泡和水纹的防治技术 ， 为 同类工程 的施工积 累 了一定 的经验 。 [关键词]全断面钢模 台车村砌 ；底拱气泡及水纹防治 [中图分类号]Tv544 [文献标识码]B 台车的施工方法进行施工 。在前期混凝土衬砌施 1 概述 工过程 中，洞衬腰线以下两侧及底板混凝土均出 现不同程度的蜂窝麻面及表面存有较大面积气泡 蒲石河上水库进 、出水 口引水隧洞上平段纯 和水纹 ，经过对原因产生的分析 ，经过试验采取相 圆段 1群、2#两条洞的混凝土衬砌采用全断面钢模 应的措施 ，最终将底拱气泡及水纹防治。 表 1 纯圆段混凝土衬砌主要参数表 气泡及混凝土表面的空气 。因浮力作用和表面张 2 气泡产生原因分析 力作用很容易被封 闭在混凝土面与模板之 间，浇 筑完成后在混凝土表面形成气泡。 在前期施工 的 lO段混凝土衬砌 中均 出现 了 为进一步解决气泡的产生 ，我们经多次试验 不同程度的质量缺陷．其 中最具有普遍性的主要 和总结 ，确定在混凝土胶凝材料及外加剂的选用 是 ：洞衬腰线 以下两侧及底板混凝土均出现不同 上进行改进。并为 了最大程度 的消除混凝土表面 程度 的蜂窝麻面及表面存有较大面积气泡和水 的气泡和水纹。还要采用特殊的混凝土浇筑和模 纹 ，且很难消除。气泡产生的原 因主要来 自两方 板修整的施工措施 。 面 ：(1)由于混凝土拌和物 的和易性不理想 ，泌水 率大，在浇筑振捣过程 中，泌水附着在模板表面形 3 混凝土胶凝材料及外加剂的选用 成气泡 、水纹等 ；(2)在 圆形洞室底拱浇筑过程 中， 随着混凝土的上升并接近底部模板，由振捣产生的 3．1 胶凝材料的选用 【收稿 日期】2012--08-30 [作者简介】毕~(1985-)，男。学士。助工，从事水利水电工程设计。 ． ． 47 ． 吉林水利 全断面钢模台车衬砌底拱气泡及水纹防治 毕 新等 2012年 1O月 蒲石河引水洞衬砌混凝土设计标号为 C20，在 凝土减水剂 (固态)和 CS—SR3高效减水剂 (液态)， 前期的浇筑施工过程中发现全断面钢模 台车的底 从两个使用不同外加剂 的配合 比试验中．不难看 拱处及洞腰线 以下两侧馄饨均 出现不 同程度的蜂 出使用了高效减水剂的混凝土，在胶凝材料相近 窝麻面及表面存有较大面积气泡和水纹 。出现这 的情况，不但气泡和水纹很少 ，而且其