关于战略装车点货位分配电子管理的实践.pdfVIP

文章编号 1004-2024(2010)10-0017-03 中图分类号 U294．1 文献标识码 ：B 关于战略装车点赁位分配 电子管理的实践 王庆 国 (沈阳铁路局 通辽车务段，内蒙古 通辽 028000) 摘 要：通过阐述通辽车务段战略装车点基 本情况，分析战略装车点货位分配中存在的 问题 ，从基本原则、贷位分配计算方法、完 善贷位分配配套措施3个方面提出战略装车点 货位 分配 电子 管理 的措施 ，包括 严格 贷主 资 格准入制度 、严格落实集体审批制度 、强化 贷位分配考核等 ，取得 了良好效果。 关键词：战略装车点；货位分配；电子管理 豢运一固 题组 ，确定了 “公开、公平、公正”的货位分配原 1 通辽车务段战略装车点的基本 则，坚持 “保护重点、照顾一般、考虑零散”的方 情况 针，通过可行性、合理性、公平性的多次论证，编制 完成了 “战略装车点货位分配电子控制系统”软件并 2006年底以来，沈阳铁路局通辽车务段管内先后 投入使用。 建成了多个战略装车点。通辽西、郑家屯战略装车点 3．2 货位分配计算方法 建在货场内，运输品类为粮食，大林、八面城战略装 根据沈阳铁路局下达的到达各铁路局承认车数， 车点建在专用线，运输品类为矿建物资、粮食。由于 除以托运人各铁路局的请车总数得出每个到局的货 战略装车点具有整列配空、直进直出、集中装车、定 位分配系数 ，进行降序排列，以 “1”为单位分配货 点开车的特点，改变 了 计“划一备货一请车一装车 ” 位 。货位分配积分实行多余少补，余数累计的方法。 的模式，即根据铁路局批准的周计划 ，由车务段组织 对于货位分配审批累计积分相等时，按远程高费率顺 车站落实具体货主，货主根据分配的货位在规定时间 次分配货位。对没有分到货位的，将本次计算积分转 内进行备货装车。因此，取得货位就相当于取得了承 入下次分配中进行累计。 认车 。这对于托运人较多的通辽西、郑家屯战略装车 3．3 建立健全货位分配配套措施 点，货位分配成为关注重点。 为确保 “战略装车点货位分配电子控制系统”软 件使用规范，车务段先后建立完善了 战略装车点货 2 战略装车点赞位分配中存在的 位分配办法》、 货位分配电子控制系统使用管理办 问题 法 、 ((备货管理办法 、 请车、装车监督管理 办法》等相关办法。每个管理办法分别从货位分配原 (1)运输旺季货位无法满足需求。通辽西战略 则、货位分配要求、软件使用规范、备货管理流程、 装车点现有货位232个，可同时装4列货物列车 (按每 请车装车等环节提出要求，明确操作要点。 列58辆计算，下同)，郑家屯战略装车点现有货位116 3．3．1 完善货位分配管理制度 个，可同时装2：~Jl货物列车，但 由于通辽西、郑家屯 货位分配电子控制系统使用管理办法 在计算 战略