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科普 丨亚洲无人机管理条例汇总 无人机愈加普及 ，甚至已经成为生活和旅行的理想记录工具。但伴随着无人 机数量激增 ，由此引发的法律和道德问题也引起关注。在此 ，本文整理了亚洲其 他各国家和地区的无人机法规 ，以便无人机用户能够在捕捉航拍美景的同时 ，不 至于僭越监管红线。 柬埔寨 在柬埔寨使用无人机 ，需要注意 ： 1. 禁止在首都金边飞行 ； 2. 所有无人机飞行员均需要得到柬埔寨航空管理局的许可 ； 3. 仅限昼间天气良好状况下飞行 ； 4. 禁止在人群或者集会上空飞行 ； 5. 禁止在机场和飞机飞机运行区域飞行。 中国香港 1. 在香港使用无人机 ，放飞重量不超过 7kg （不计燃料 ）的无人机系统作 闲暇活动 ，可归类为无线电控制模型飞机 ，无需向民航处申请。除非获民航处许 可 ，任何人士不得在香港放飞重量超过 7kg（不计燃料 ）的重型无人机系统作闲 暇活动。 2. 模型飞机爱好者在操作飞机时应注意 ： 放飞高度不超过地面以上 300英尺 ，以及保持警觉 ； 不得在人多及挤迫的地方上空放飞模型飞机 ； 不得飞越或飞近任何与之碰撞时会产生危险的物体或设施 ，亦不得飞越 或飞近任何设施而影响或可能影响该设施的秩序和纪律及对该设施的管制 ； 不得在机场及飞机升降航道范围附近放飞模型飞机。这些地方包括 ：香 港国际机场、大屿山北部沿岸地区、大榄涌至荃湾沿岸及青衣岛一带、维多利亚 港一带及沿岸地区、石岗一带。 3. 用作非闲暇用途之无人机系统 ，操作需要注意 ： 无人机系统一般不得在机场交通区域或任何机场 5公里范围内操作 ； 无人机系统不得在任何人士、船只、车辆或构筑物上空或其 50米范围内 飞行 ，除非该等人士、船只、车辆或构筑物受无人机系统操作员监控。无人机系 统起飞及降落时 ，则不得在任何人士上空或其 30米范围内飞行 ，但无人机系统 操作员或该次操作中必须在场的人士不在此限 ； 无人机系统操作员必须身处现场 ，并确保无人机系统在整个飞行过程中 维持在其视线范围内操作 ，即操作员须与无人机系统保持直接目视、无辅助 （矫 正视力的镜片除外 ）的视觉接触 ，以监测飞行路线 ，避免与其他飞机、人士、船 只、车辆及构筑物发生碰撞 ； 无人机系统的放飞高度不得超过地面以上 300英尺 ； 仅限昼间飞行。 日本 在日本使用无人机 ，需要注意 ： 1. 飞行高度不超过 150米 ； 2. 不得在任何人士、建筑和车辆 30米范围内飞行 ，且要远离输电线路 ； 3. 禁止距离机场小于 9 千米 ； 4. 禁止重量超过 200g 的无人机在人口集中的生活城区飞行 ，涵盖日本大部 分城市和东京全部 23个区 ； 5. 禁止在首相办公室上空或其 300米范围内飞行 ； 6. 禁止在皇居上空或其 300米范围内飞行 ； 7. 禁止在核电站等重要设施上空飞行 ； 8. 大阪和东京已经禁止在城市范围内的所有公园使用无人机 ； 9. 执法人员有权阻止非法无人机。 泰国 1. 泰国交通运输部一般准许 2kg 以下娱乐用途无人机应用 ，但驾驶员需满 18岁 ，且飞行时需要注意 ： 飞行高度不超过 90米 ； 与其他人士、车辆、建筑水平距离不少于 30米 ； 禁止在机场 9千米范围内飞行 ，禁止在飞机附近飞行 ； 昼间飞行 ； 禁止在人口聚集的地区飞行 ； 视距内飞行 不得侵犯他人隐私。 2. 超过 2kg但小于 25kg 的娱乐用途无人机若想获得泰国交通运输部许可 ， 驾驶员需在 20岁以上 ，且应提交注册申请和一些相关文件 ，飞行时也要注意 ： 与其他人士、车辆、建筑水平距离不少于 50米 ； 禁止在机场 9千米范围内飞行 ，禁止在飞机附近飞行 ； 昼间飞行 ； 禁