我國鐵路第一代雙層集裝箱專用車的研制研究.pdf

第九届京、粤、港、涫绒道孕台挈衍年啻 我园线路第一代堡屑集装箱尊用卓的研制 张四枚 中圆南卓集回北京二七卓辆廒 中文摘要：本文徙我国娥路第一代雯居集装箱卓研制的必要性及国外蹙居集装箱卓的替展迅程追行了 简介，并封研制我国堡屑集装箱卓的主要技衙指棵连行了分析，封率辆参敷、主要技街特黠、技街经济性 追行了介绍。 鞠锺匍：甓厝集装箱率辆技衔 the of and ofthefirst Abstract：Fromtheresearch aspect surveynecessity generationdouble—layer the oftheabroad container authormakesa inChinarailand developmentprocess double—layerwagon，the wagon briefintroductionand the 011the ofthemaintechnical and puts emphasisanalysis index，keytechnology attributeof container technicalandeconomical thenative wagon． double—layer Key co／1【ainer technical Words：double—layerwagon l、填目概况 焉遗愿绒路跨越式裴展、提升绒路货卓现代化水平、满足我圆线路朗展集装箱筻屑逢翰的需要，中国 泛揉用绒道卓辅先造成熟的技衍，研制成功的我国第一代蔓眉集装箱卓的主要技衍指檩和装载功能接近或 逵到了圆外同颊麈品的先遘水平。 年多以柬，逗行良好，已成焉第五次大提速的一大亮黠和一大货逗品牌。 72 第九届京、粤、港、澶绒道睾舍单衍年管 鼓卓的研制成功，属集装箱遭翰提供了一谨新型遘翰装侑；鼓事的正式遁营，探志着我国绒路已跨人 了集装箱堡眉遁翰的先遣行列。 2、研制蔓属集装箱枣用卓的必要·|生 集装箱逗翰是一獯先造的逗赣方式，能寅现阳到阳遁翰，减少装卸瑗筋，降低逢翰成本。而竖屠集装 箱遇输在充分利用缄路上、下部掳展后的限界、增加域路每延米载重、提高线路逼翰能力、降低线路逼输 成本等方面具有更大的傻势。 我圆线路集装箱运输由於受线路限界、牵藕轴重等技衍因素限制，一直揉用罩盾逗翰型式，所用卓糯 则上部空同浪费约1300mm，而下部因罩眉集装箱喜用平卓的结耩原因浪费空同纳850into。三是逗输能力 载400TEU左右。 焉逋虑绒路跨越式骚展，充分利用箜屠集装箱遵输的傻势，研制一獯逋虑我圜戡路、具有自主知藏麈 槿的堡属集装箱卓很有必要的。 3、圈外镦路箜屠集装箱逗翰及尊用卓餮展简介 蔓眉集装箱牵最早出现在美圆。20世纪70年代未期，美圆圆台放宽了封公路卓辆畏度的限制，公路 上出现了一部牵引卓拖2饰或3箭集装箱半挂卓的公路列卓，向有中畏途馒势的绒路逗输挑戳，美圆戡路 集装箱逗量逐年下降。焉扭鞲遣一局面，美圆线路公司明始寻找封策。1981年美圆南太平洋绒路公司朗 始研制一獯带固定端墙的凹底货卓，避行集装箱堡眉遣翰斌聆i 资膊置竖屠集装箱幸糯，正式阴始了竖眉集装箱运输桨耪并取得了巨大的怒涛效益。随着APL公司的成 集装箱逗翰檠磅；到90年代后，美圆蔓眉集装箱卓逵到1蓠多辆，每周朗行200多列，莲翰徭路袭十僚， 遁送全美95％以上的集装箱。 由於美圆筻眉集装箱莲翰獾得了巨大效益，加拿大、澳大利亚、墨西哥等圆