600MWETS说明书(ovation).docVIP

目 录 简介 …………………………………………………… 1 系统概述 ……………………………………………… 2 用户接口概要 ………………………………………… 3 使用说明 ……………………………………………… 4 4.1 ETS 通电 …………………………………………… 4 4.2 操作员试验面板说明 ……………………………… 4 4.3 正常运行时操作员试验面板的使用 ……………… 7 4.4 用操作员试验面板进行在线试验 ………………… 7 4.5 用操作员试验面板试验电超速功能 ………………… 8 危急遮断系统( ETS )使用说明书 1、简介： 危急遮断系统（ETS）为大型汽轮发电机组的运行配备了安全可靠的保护装置，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，该套装置可使汽轮机自动遮断，保护机组的安全。 以往我们所用的ETS装置是继电器形式的，其可靠性由继电器的质量决定，灵活性受到一定的限止。这套危急遮断系统（ETS）系统使用的是西屋公司的OVATION型集散控制系统,并且危急遮断保护采用冗余的双CPU，使ETS装置的可靠性和灵活性大为提高。 ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况。具体监测的参数为： · 汽机超速110%（OS） · EH油压低（LP） · 润滑油压低（LBO） · 冷凝器真空度低（LV） · 推力轴承磨损（轴向位移RP） · 由用户决定的遥控遮断信号（RM） 该装置还具有以下功能： · 各通道在线试验并不会导致汽轮机因误动而遮断。 · 任一元件出故障不会导致汽轮机因误动而遮断。 · 任意某个元件故障时，仍可检测出有效的汽轮机遮断情况并能成功地遮断汽轮机。 2、系统概述： 该套ETS装置有一个控制柜，控制柜与以前的PLC ETS系统不同,为西屋公司的IO卡件.ETS控制柜中包括四块开关量输入卡(DI卡),3块开关量输出卡(RO卡)和3块转速卡(SS卡),并留下了适当的空余位置便于以后的功能扩展. 三个转速卡均能够将独立的磁阻发生器的输入信号进行数字处理，SP1为正常超速设定点，通常被设定为额定转速的110%，SP2定义为提高的超速设定点，通常定义为额定转速的114%，SP2是SP1的补充；当SP1切除后，能够进行机械超速试验。 三只磁阻传感器探头探测转速，传感器的位置可以是任意的，可以全在一个齿轮端面上，也可在不同齿轮端面上，由于转速表的设定点可以任意设置，故各个探头位置的齿轮齿数（最大200）不受限制。ETS有三个转速信号做三选二逻辑。 IO卡件向用户提供现场的输入输出信号接口。 3、用户接口概要： 操作员试验面板由ETS在CRT画面上实现，作为操作员的监测及操作。ETS控制柜与现场接口由IO卡件提供，卡件提供了与下面设备相连的接点： · 来自三个独立的转速探头的转速信号 · 到遮断电磁阀的电源 · 监测遮断状况的压力开关（ASP、AST） · 对汽机运行时重要的监视参数，如轴承油压、EH油压和冷凝器真空度等进行监测的压力开关。 · 轴向位移传感器 · 对查验运行状况进行通道试验的试验电磁阀 · 当ETS探测到某个故障时连接到外部（电厂）声光报警的输出信号 · 遥控遮断输入信号：提供两个外部的遥控遮断输入，当信号来时，ETS自动遮断机组。 4、使用说明： 当全部的接口接点都连接好并检查过以后，按下面的步骤运行ETS。 4.1、ETS通电: · 将两组相互独立的交流电源接到ETS柜内的交流电源盒的正确端子上（看接线图）。 · 打开直流电源面板及交流电源面板上的电源开关。 ·复置汽机。 · 确定ETS画面无报警状态显示，并且提示情况正常的信息。若反之，查明情况异常的性质并预以改正。 4.2、ETS画面说明： ETS画面面板的上部是两排用于指示故障情况的指示灯。下面对每一个指示灯进行说明。 · 通道1遮断（TRIP CH.1）──该指示灯在自动停机遮断母管压力升高而引起压力开关63-1/ASP的触点打开时指示灯亮，表示汽轮机通道1遮断。 · 通道2遮断（TRIP CH.2）──该指示灯在自动停机遮断母管压力降低而引起压力开关63-2/ASP的触点打开时指示灯亮，表示汽轮机通道2遮断。 · 24VDC1 故障 ──该指示灯亮表示1通道直流电源发生故障。 · 24VDC2 故障 ──该指示灯亮表示2通道直流电源发生故障。 · AC1 故障 ──该指示灯亮表示1通道交流电源发生故障。 · AC2 故障 ──该指示灯亮表示2通道交流电源发生故障。 · 汽机跳闸 ──该指示灯亮表示汽轮机跳闸。 面板的下部是一个功能键盘，用来进行试验和系统诊断，下面是每一键的说明。 · 进入试验(TEST MODE)──指示灯亮表示系统处于试验方式。 · 通道 1(TEST CH1) ──指示灯亮表示选择通道1试