信函文件气力管道输送装置的设计研究.pdfVIP

五输送系统及设备 信函文件气力管道输送装置的设计 刘长生 (中南林业科技大学物流学院湖南长沙410004) 摘要：针对当前邮电局对许多单位的报纸信函文件仅送至单位的收发室，然后由收发室分拣后再用人工传达，不 能快速高效地满足工作需要的现状。作者从气力输送角度出发，对收发室分拣后的报纸文件采用管道气 力输送装置，并采用编程实现自动控制，完全可以高效地在本单位各部门之间的送达。 关键词：信函文件筒式气力传送岔道编程 1 引 言 气力输送是一门利用一定速度气流的速度能或压力能，按照指定的路线来连续不断输送物料的技术。 其结构简单，布置灵活，操作和维修方便，自动化程度高，并且能实现无人管理的全自动化运行[1]。因此，气 力输送在工业生产的许多领域得到了广泛的应用。但应用于信函报纸和文件方面的传输还很少见报 道[2’5]。随着气力输送技术的推广，现有大型医院采用管道气力输送装置用于X光片、药品、标本、化验单等 进行气力输送。不但提高了工作效率，且避免差错，节省人力[3]。 气力管道输送的理论和方法逐渐趋于完善和成熟，其应用也越来越广。作为一些大型企事业单位，也可 采用管道气力输送对本单位内的报刊文件进行传输。 2必要性 首要问题是是否有必要设置这套装置。普遍意义上讲，整套装置的设计将耗费较多的资金。据相关调 查，每个传输筒的造价达1400元，每个站点的造价达7．5万元左右，但用管道气力输送报纸文件的优点事实 存在。以我们单位的收发室为例，除了每天除分发报刊、信函数千份之外(每天一汽车)，并且还经常出现临 时送取文件的情况。由于我们单位较大，各二级机构(即处级)有70多个，学生有4．2万人，从校园东门到西 门走路需要50vain左右。每天需要几十个人来回送发信函和文件，消耗了大量人力。 利用管道气力输送来实现各部门之间的文件的高效传送，有利于信息的交流和沟通，给企事业单位各项 工作的展开带来便利，提高了工效睁9|。 管道气力输送装置虽然已有成套设备可以购买。但对于一个具体的单位，还必须根据该单位的实际要 求进行设计。设计关键，在于选择管道线路布置形式和主要部件的设计及技术参数的确定[4]。 3系统设计 3．1筒式气力输送装置 筒式气力输送的方法是将物件装在传输筒中，在管道内利用空气的压力能(正压或负压)进行输送，卸掉 物件后，传诵筒又返回装料点。也可以将外形呈筒状的物件直接放在管道中利用空气的压力能进行输 送[11]。图1为常用的无轮传输筒传输示意图。 自主创新实现物流工程的持硝I与科学发晨 传输筒式气力输送，在发送和接收之间，不仅有单向输送，而且有反向回输，常常存在多点发送，多点接 收，而且还有相互接收的问题。这样，线路设计的问题就复杂的多。某种程度上说，有些象电话那样。要求 线路最少而“门’’最多。根据我校的具体情况，我们采用学校各职能部门(如学校办公室、教务处、人事处等) 与各二级行政机构(如我们物流学院)之间可以双向传输的方案。 3．2线路设计 在发送和接收形式选定后，便可以进行线路设计。管道气力输送理论中有七种不同的线路布置形 式[10|。它们分别是单管往返双动式，单管往返交换式，单管往返互联式，单管往返互联组合式，双管往返式， 双管互联式，和双管集中分配式。我们采用单管往返双动式。 3．2．1单管往返双动式 单管往返双动式是两点传输最简单的形式。两点间用一根 管道连接，分别由两个动力源供气如图2所示。可以连续发送， 也可以连续接收，适合长距离的频繁输送。这类装置的自动控 制较简单。 图2单管往返双动式 3．2．2主要部件 1一发送器；2一接收器13～输送管；4、5一风机 由上述的系统线路设计可知，轻量无轮传输筒式气力输送 装置的主要部件为传输筒，收发站，岔道，交换器，风机，管道等。 这里主要介绍筒式输送特有的部件：传输 筒，收发站和岔道。 3．2．3传输筒 传输筒一般为圆形，连货物共约2kg，可作铅垂和水平输送，主要用于公共事业，车间内部或车间之间 的厂内运输