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信号控制交叉口交通可靠性研究①
蔡润林1 杨晓光2 王显光3
(1建设部城市交通工程技术中心，北京100044；2同济大学交通工程系，上海200092；
3交通部科学研究院，北京 100029)
摘要 交通阻塞的日益严重引发了人们对交通系统可靠性的关注。以往研究存在
以下两个不足：一是评价指标多为非概率性测度指标，不能反映交通系统的动态性
变化；二是路网可靠性研究对微观层面的可靠性考虑不够。论文提出了交通可靠
性这一基本概念，对交通系统的供需矛盾进行了分析，提出了根据功能要求确定失
效状态的理念。本文针对单个交叉I=I层面，分析了影响单点交通可靠性的主要因
素，建立了两种单点交通可靠度计算模型：基于D／c比的可靠度模型和基于二次
排队率的可靠度模型，并对两种模型进行了适用性分析。
关键词 交通可靠性 交通阻塞 交通供需 概率性
TheResearchon of Intersection
ReliabilitySignaled
CAIRunlinlYANG WANG
Xiaoguan92Xianguan93
(1Urban Center-The 100044；
Transport MinistryofConstruction，Beijing
2 200092；
TongjiUniversity，Shanghai
3 China Sciences-TheMinistryof 100029
AcademyofTransportation Communications，Beijing
in ofthe
Abstract traffic resultstheconcern of
Increasingcongestion reliability
aretwodeficienciestheformerresearch：
system．There among
transportation
Oneisthat indicesarealmost measure，whichcannot
evaluating non—probability
reflectthe characteristicsofthe otheristhattheroadnet—
dynamic system．The
work didnottakeintoaccountthe ofmicrocosmicunits．The
reliability reliability
the oftraffic basedonwhichthe
paperproposesconceptionreliability supply-de—
mand is forwardthe thatthedisa—
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